cayenne 3.0_Cayenne 3.0T

cayenne 3.0_Cayenne 3.0T

       如果您对cayenne 3.0感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.cayenne 3.0

2.购买保时捷卡宴3.0T后，有必要加装哪些东西？

3.333匹的保时捷卡宴刷ECU升级ING特调，动力再添70匹还会偏时点火

4.Cayenne3.0T落地价是多少钱？Cayenne价格

5.Cayenne3.0T最低多少钱？

6.保时捷卡宴这款车怎么样，3.0T最低配全款落地要多少钱？

cayenne 3.0

       在本届上海车展，2024款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe终于褪去了伪装，正式亮相了。新车的外观、内饰、动力、底盘都或多或少有所调整，预计将于下月开始交付。

       入门级的Cayenne仍搭载涡轮增压3.0升V6发动机，现在最大功率已调整至260kW，最大扭矩为499N·m，比之前多了10kW和49N·m。插电混动版E-Hybrid也将采用涡轮增压V6发动机，但并不排除国内版本坚持使用现有的2.0T发动机，因为官方曾透露会为中国市场提供2.0T发动机。E-Hybrid主要是电池容量从17.9kWh增加到了25.9kWh，新的11kW交流充电器允许在家中插电充电，不到两个半小时即可充满。

       Cayenne S由之前的涡轮增压2.9升V6发动机，改为双涡轮增压4.0升V8发动机，最大功率为349kW，最大扭矩为599N·m。如果是搭载这种动力总成，再配合Sport Chrono套件，0-100km/h加速可以达到4.4s。

       Cayenne、S和E-Hybrid标配主动式悬架系统，采用新的双阀减振器，官方称更新后的设置可以更好的抑制在极限驾驶时的车身姿态，以适应高速行驶和越野等场景。

       最后，作为旗舰车型的Cayenne Coupe Turbo GT，其搭载的双涡轮增压4.0升V8发动机调校更激进，同时标配后轮转向、空气悬架、陶瓷复合制动器和钛排气管，0-100km/h加速为3.1s，最高时速为304km。

       2024款Cayenne保留了熟悉的造型，但细节有调整，矩阵式LED大灯现在是标配，同时换装了新的引擎盖和车轮拱。全系外观增加了三种配色，分别为阿尔加维蓝色金属（Algarve Blue Metallic）、蒙特哥蓝金属（Algarve Blue Metallic）以及北极灰（Arctic Grey）。Cayenne Coupe提供了一个可选的轻量化运动套装，可以减轻33kg的重量，但目前官方尚未详细透露这套装备的内容。

       我们在此前也已经进行了报道，2024款Cayenne最大的变化就是内饰，标配了12.6英寸的曲面数字仪表盘、12.3英寸的中控屏，仪表盘与Taycan的风格一致。传统的换挡杆已取消，新的换挡区域被设置在了仪表盘和中控屏之间，而且改为了拨杆式设计，这也是大众旗下很多车型应用的最新样式。最右侧副驾区可以选装10.9英寸娱乐屏，支持单独控制导航系统和影音功能，并且该屏幕具有“防窥”技术，从侧面是看不到显示画面的，以此避免驾驶员分心。

       本文来自易车号作者要什么自行车K，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

购买保时捷卡宴3.0T后，有必要加装哪些东西？

       Cayenne2019款是一款保时捷旗下的中大型SUV，其官方指导价为913000元-2438000元。Cayenne2019款 Coupe3.0T的官方指导价为998000元，目前沈阳市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费91369元，再加上商业保险29603元，最终的全款落地价为1118972元。

       Cayenne车头呈现出动感的设计风格，同时多幅式中网采用镀铬饰条进行修饰，展现出了十足的运动气息。

       Cayenne2019款Coupe3.0T内饰设计看起来比较简约，配合黑色钢琴烤漆饰板，再配合饰板，视觉上非常干净素雅。同时，该车，配备了电动后备厢、蓝牙/车载电话、发动机启停技术等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，Cayenne配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车悬架采用了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

333匹的保时捷卡宴刷ECU升级ING特调，动力再添70匹还会偏时点火

       保时捷Cayenne位于超级奢侈品牌大型SUV，无论是生产力，还是高端品牌的品牌令人信服，但数百万的价格显然无法参与普通的消费者。它作为隐藏在心里的梦想。

       2018年Cayenne 3.0T裸车价格为918,000，而购买税79138，汽车船税1920，商业保险22412，上卡500，共1023,000。如果你认为你可以拿钱，你可以提到这辆车，然后我只是说年轻！

       你没有听到保时捷恐怖的价格吗？让我们来看看这款车的配置，普通汽车涂料，19英寸，没有逆转图像，没有无钥匙进入，没有空气悬挂，没有电动吸入门，前排座椅加热，没有座椅通风，没有热量，没有通风，音频杂项，没有矩阵大灯，没有内部大气灯，没有遮阳。你能忍受百万豪华车吗？我相信大多数人不能，这么好，花钱选择，保时捷在这里等着你。

       由于保时捷Cayenne可以选择太多的东西，只有你无法想到它，如果它不是可选的，如果估计所有选项比价格更昂贵，那就没有特别的本地，有一个选择。以下是我的个人可选推荐：

       让我们谈谈汽车涂料。保时捷Cayenne还必须改变金属涂料。对于这样一套汽车涂料官方引文，142,000，而特殊的钯色金属汽车涂料需要32,000。

       至于3.0t或2.9t，2.9t保时捷Cayenne S Max有440，这款发动机比电源性能还是发动机的整体质量好，比3.0T发动机的电源，当然，选择Cayenne S.但是，这辆车超过了2000万百万，为Cayenne 3.0万多，你认为价值是不值得的。

       其次，保时捷的无钥匙进入，舒适进入汽车，强烈建议座椅加热也可以选择。毕竟，这种配置价格不高，南方建议咬牙齿，夏季更舒适，其余的一些驱动辅助配置不便宜，并且存在有效的安全配置，主要取决于您的预算，小编个人的感觉，增加了数十万数以万计的成千上万的，有很多钱，然后选择超过一万，然后没有价格比。无论如何，我建议尝试选择一些不容易安装的配置，省后悔。

Cayenne3.0T落地价是多少钱？Cayenne价格

       保时捷卡宴作为一款带有跑车气质的SUV，爱追求速度的它，又被人叫做“辣椒”。今天是一台15款保时捷卡宴3.0T?245Kw车型升级ECU的案例。车主的朋友是开宝马原厂升级店的，那里也能搞，找别人刷。他觉得不放心，淘宝找的我们，聊得很开心，被我们的专业给折服了。原车改了涡流进气，之前改的排气中段漏气，下一步打算把排气换了。启动咆哮刷不了，刷了偏时点火和一阶程序。动力和声音的双重享受！

       15款保时捷卡宴3.0T升级前后数据对比—

       原厂：马力333Ps?扭矩440Nm；

       一阶：马力403Ps?扭矩540Nm。

       一阶01实测5.97秒！

       15款保时捷卡宴该车搭载着3.0T的涡轮增压发动机，最大功率为245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩为440Nm/3000-5250rpm。官方0-100km/h加速6.9s，8挡手自一体变速箱。毕竟是近两吨半的车重，起步难免不够轻盈，而且车主也希望让动力更进一步！

       重要的事情说三遍，开始今天的故事前，让我们来问答一下以下的问题。

       1、质保的问题。目前大部分的一阶几乎不动硬件，不用专用检测设备根本无法检测是否刷过ECU，所以质保问题一般不用过多担心。并且我们还提供两年的ECU质保，4S也才三年！（需要大修要走质保，这个时候就要做到先还原后质保。）

       2、所谓的百公里实测（AMG才4.9秒）。受特定环境、油品、驾驶人等因素影响，这个成绩很难保证每一台车都能出色发挥。

       3、马力机。我们每一台车的程序都在马力机实测过，真金实炼。不会像某些无良商家靠忽悠等手段，哄骗客户。不放心的客户可以来我们这里进行测试（当然需要支付小额费用）。

       4、油耗。一阶程序通过优化参数，设置最佳点火时间，让汽油更充分地燃烧，理论上可以省油。（真正决定油耗的大小在你的脚下）

       5、发动机的寿命。关于发动机寿命问题，刷个一阶程序会有影响（微乎其微），这影响远不如不及时保养来得大。发动机在出厂时会留有一定的余量，我们只是把那部分释放出来。

       6、例：为啥升级730，而不买740呢？大部分车主是为了省钱，知道通过刷ECU就能得到和740一样的动力，价格又不高，何乐而不为呢？

       下面开始升级程序，首先根据协议和以往经验，该车可以采用OBD直读方式操作，协议是Simos8.5（和A8一样）。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

       上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

       调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，写入原车。

       路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

       最后车主试车：转速解除了，之前转速只能到3800转，现在到5000转以上，破转速没收费，客户还挺开心。偏时点火还是很满意的，客户说之前改的CSK排气中段那里漏气，发出的声音稍带一些漏气。起步更有力，油门明显轻快，畅快的驾驶体验，加上迷人的声浪，完美！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Cayenne3.0T最低多少钱？

       目前，Cayenne2019款的官方指导价为913000元-2438000元，Cayenne的入门版本2019款 3.0T的官方指导价为913000元，以北海为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险27339元，上牌费用500元，购置税80796元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1024185元左右。

       Cayenne前脸呈现出圆润的设计风格，搭配大尺寸的三段式格栅，让车头给人一种非常饱满的感觉。

       来到Cayenne2019款3.0T车内，这款车内饰呈现出大气的设计风格，配合黑色饰板，再加上饰板，整体设计气场营造还是比较到位的。此外，这款车，配备了自动驻车、GPS导航系统、无钥匙启动系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，Cayenne配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷卡宴这款车怎么样，3.0T最低配全款落地要多少钱？

       从国内消费者的购车需求可以看出，大家都偏爱大尺寸的SUV，毕竟大气的车身更符合国人的审美。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——Cayenne2019款3.0T，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

       Cayenne2019款3.0T配备2.995TV6发动机，发动机最大功率为250kW，峰值扭矩是450牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速是245km/h，官方0-100km/h加速是6.2s，工信部综合油耗为8.9L/100km。

       功能配置方面，Cayenne配备前/后排侧气囊、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊。此外，该车还配备了上坡辅助、后排侧隐私玻璃、主动闭合式进气格栅等十四项舒适性配置。

       价格方面，我们以Cayenne的最低配2019款3.0T为例，其官方指导价为913000元，据了解目前深圳市的最低报价为883000元，比官方指导价优惠了30000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险26539元，购置税78142元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是989281元。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       保时捷卡宴定位是一款中大型豪华SUV，在国内市场知名度很高，是一款非常经典的车型，跟大众途锐以及奥迪Q7都是出自同一平台。大家都知道保时捷一直以来都是专注于轿跑车，而卡宴可以说是保时捷的转型之作，作为保时捷旗下首款SUV车型，上市之初许多地方都需要加价购买，可以看出其火热程度，由于定位要比途锐和奥迪Q7高一个档次，在做工用料方面都是保持着很高的水准。那么很多人都比较关心保时捷卡宴的价格问题，下面一起来聊聊吧。

       以保时捷卡宴3.0T最低配为例，这款车厂商指导价91.3万，平行进口车目前裸车价85.9万左右，加上购置税76018，保险20300，车船税1920，上牌500，全款落地价957738元。但是不选装的话基本是提不到车的，加装车内氛围灯4600、矩阵式大灯2.41万、无钥匙进入1.35万、前排座椅按摩通风1.25万以及车漆颜色、运动轮毂等等都是需要选装的，最少就算选装一个7.08万的豪华组件套装基本上选装后落地都在103万以上。

       保时捷卡宴的外观非常吸引人的眼球，依然延续了其家族式的外观，流线型的车身在卡宴上也是得到了很好的应用，看起来俨然是一款轿跑型SUV，前脸贯穿式的中网以及分体式的大灯辨识度极高，个性十足，车身线条优雅动感，运动气息浓厚，尾部层次分明，贯穿式的尾灯点亮效果非常不错，整体看上去很有档次感。

       内饰方面豪华感与科技感并存，整体的做工用料无可挑剔，中控摸起来手感极佳，中控屏尺寸为12.3英寸，支持carplay，导航等，中央通道以烤漆打底的触控按键也颇为有科技感，仪表盘还是熟悉的五连炮筒式对称式的设计沉稳大气，用料基本都是软性材质包裹，质感扎实细腻，中控台上一块石英表给人高贵的气质，让人爱不释手。

       动力方面搭载了一台3.0T、2.9T以及4.0T?V8发动机，动力表现十分突出，即便是3.0T最低功率发动机百公里加速也仅仅6.2秒，而4.0T高功率发动机百公里加速仅需3.9秒，动力表现足够令人满意。而底盘也是采用全时四驱系统，标配空气悬挂，并且支持高低软硬调节，方向盘手感细腻，回馈力度适中，底盘兼顾操控性的同时又有着不错的舒适性，可以说是将极致的操控与舒适进行了完美融合，驾驶质感十分出色，同时由于带有中央差速器锁止以及后轮限滑差速器，前后轮可以实现动力智能分配，对于中等越野也是小菜一碟。

       总得来说保时捷卡宴作为保时捷的首款SUV车型，保持了保时捷一贯的做工标准，同时最近几年保时捷在质量方面也是有了明显提升，质量表现也是非常不错的，一般来说3.0T?V6的动力已经足够了，如果对动力有需求那么2.9T的运动版动力绝对不会令人失望。以上是个人看法，大家还有什么看法，也欢迎留言探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“cayenne 3.0”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“cayenne 3.0”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。