小汽车挡风玻璃半钢化玻璃

小汽车挡风玻璃半钢化玻璃

       下面，我将用我自己的方式来解释小汽车挡风玻璃半钢化玻璃的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下小汽车挡风玻璃半钢化玻璃的话题。

1.汽车玻璃如何选择？

2.挡风玻璃为何不会碎一地

3.汽车玻璃是钢化玻璃吗？

4.钢化玻璃分几种？

5.18款朗逸挡风玻璃尺寸是多少

6.汽车玻璃有那几种？

汽车玻璃如何选择？

       目前主流汽车玻璃均采用夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种。而现在市面上的汽车多是夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃，这两个安全系数都很高，可以很好地抵御较强的冲击力。

       一．如何选择汽车玻璃

       选正规厂家：如今市场上的汽车玻璃，有所谓的原厂玻璃与副厂玻璃之分。副厂出产的玻璃质量没保证，所以消费者在选购时，首先要选择正规渠道、正规厂商，以免上当受骗；另外正规厂家一定有3C 认证。1.玻璃不能图便宜劣质玻璃危及行车安全

       看商标：合格产品标识用刀片是难以刮掉的，而伪劣产品一刮就掉；同时，合格玻璃破碎后的边角比较圆滑，而伪劣玻璃非常锋利。另外，合格汽车玻璃表面非常光滑，没有凹凸不平的现象。2.辨别玻璃优劣合格汽车玻璃标识很难刮掉

       看玻璃碎片：如果是好的，那么它放在这个地上，它是踩不破的，那么坏的玻璃是这样子的，踩上去看它的效果这个低质的劣质这个玻璃一踩就踩碎了，这个碎对人身会造成很大的一种伤害。不合格汽车玻璃遇撞击更易致命。

       二．汽车玻璃膜的鉴别

       汽车玻璃上一般都有一些标志，有的只有一个，有的则有好几个，那么这些标志究竟有什么含义，我们能从中获得哪些信息呢?

       一般来讲，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。国家安全认证标志汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。国外认证标志如美国的“DOT”标志、欧ECE 的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。当然，有的企业获得国外认证仅仅是为说明其产品的质量具有“国标水准”。汽车生产厂标志一般而言，玻璃生产厂会应汽车生产厂的要求在玻璃上印制该汽车生产厂家的标识，如商标、公司名称等。

       三．辨别玻璃优劣合格汽车玻璃标示很难挂掉

       “汽车玻璃不仅遮风挡雨、透光保温，它也是汽车安全的重要组成部分，关系到驾乘人员的人身安全。”据悉，中消协近日发布消费警示指出，由于汽车玻璃良莠不齐，安装质量不高，因此导致交通事故伤害中，约有10%的乘员受到汽车玻璃的伤害，乘员的死亡概率增加了2%。

       如何辨别玻璃优劣某资深汽车玻璃安装师介绍，汽车玻璃分两种，前挡是夹层玻璃，侧窗是钢化玻璃。前挡玻璃必须通过国家认证，并在显著位置粘贴“3C”这样的标识和编码。

       需要提醒的是，合格产品标识用刀片是难以刮掉的，而伪劣产品一刮就掉；同时，合格玻璃破碎后的边角比较圆滑，而伪劣玻璃非常锋利。另外，合格汽车玻璃表面非常光滑，没有凹凸不平的现象。“除了在选择上要非常小心外，其安装汽车玻璃也是有讲究的。”专家同还强调，汽车玻璃的安装必须经过严格的工序，建议车主了解一些基本的玻璃安装安全知识，在更换玻璃时，也最好多看一眼、多问一句，因为它关系着车主的安全。就在今年4月25日，劳动和社会保障部同时宣布“汽车玻璃维修工”成为新职业，消费者在选择汽车玻璃维修经营者时，切莫忘记确认对方操作人员的专业资质。

       需注意的是，在安装汽车玻璃时务必选择正规的安装店，以免留下安全隐患。目前汽车玻璃安装必须经过15道工序，主要有两种方式，即粘胶法和拉胶条。前者主要用于中高档车，后者多用于大客车和商用车。

       1.安装前将玻璃洗净擦干，车挡四周也要清洗干净，避免有杂质导致粘接不牢靠。

       2.玻璃安装好以后，要通过仪器和试验来检测是否达到较好密封性，做到不漏水、不透风等。3.一定要将汽车前后挡风玻璃安装牢固，尤其前后风挡粘结的强度要高，避免对驾乘人员造成第二次伤害。

       4.如果是用胶粘贴的话，在24小时内不要洗车，不要跑高速尽量平稳行驶，少走颠簸路面，切忌拆掉固定玻璃的拉线，以免玻璃移位。

       5.汽车玻璃的安装位置要准确。汽车玻璃安装后要和车身的整体曲线吻合，符合原车设计的空气动力学的要求。

       6.一切与安装汽车玻璃相关的附件要安装准确、牢固，外观完好如初。

       看懂汽车玻璃隐藏的玄机

       通常买车时人们更加关注汽车的发动机、变速箱以及内饰做工，再专业一些的朋友可能还会注意到汽车轮胎的装配情况，但汽车玻璃这是很容易被我们忽视掉的一项考虑内容，其实一块好的汽车玻璃对我们非常重要，它不仅能够阻挡热量、减弱速度感，同时也是汽车安全系统的重要组成部分，关系到驾驶员和乘客的人身安全，根据有关部分的统计，在近些年发生的交通事故中，大约有10%的驾乘者就是因为不合格的汽车玻璃，而受到了伤害。而有些换过汽车玻璃的人，因为玻璃的光畸变不合格，而产生了开车犯困，头晕眼花的问题。为了让您更加清楚的了解玻璃上的玄机，下面我们就用实际例子来教您看懂玻璃上的秘密。

       事先说明，由于汽车玻璃涉及到多个参数，不同厂家的不同产品档次也不尽相同，所以我们不能单凭进口或者名牌大厂就断定一块玻璃的好坏。因此，我们的目的是为了帮您更加清楚的了解爱车，而孰优孰劣相信消费者心中自会有评判。由于汽配市场上汽车玻璃鱼龙混杂，所以本文中的实例我们均是使用原厂玻璃做介绍。

       小贴士：两种检验伪劣汽车玻璃的方法（前风挡为例）

       1）大多数伪劣汽车玻璃的产品标识都是用油墨印制上的，此类冒牌玻璃相对容易辨认。您只需用手指轻轻刮标识，标识就能刮掉；另外字迹通常都模糊不清，售价更是仅为130-180元，某些无德经销商甚至会问您“要单层玻璃还是夹层玻璃”（现代汽车前风挡均为夹层玻璃），碰到此类“黑店”最好尽早远离。

       2）在遇到较难判别的玻璃时，可以先查看玻璃横切面，如果是一整块，则这块玻璃很可能是单层的钢化玻璃，这种风挡玻璃趁早扔掉。其它方法我们可以直接站在上面，一般的汽车前风挡玻璃均能承载住一位成年男性的体重，而如果玻璃被踩碎了或者商家不让您验证，那也趁早换家店吧。

       3）另外有些高仿的伪劣的夹层玻璃会使用普通的建筑胶水来代替PVB塑料胶片充当粘合剂，此类玻璃虽然看起来是夹层的，但安全性没有任何保证，建筑胶水不能保证玻璃在破碎时仍然将玻璃连成一体。此类汽车玻璃做工一般较好，凭肉眼很难区分，需要借助专业测量工具才能检验出来，而我们作为普通消费者就更难辨别了。所以我们建议在更换汽车玻璃的时候还是要到有保证的专业地点更换。

挡风玻璃为何不会碎一地

       汽车钢化玻璃使用的是汽车级玻璃原片玻璃里面杂质气泡都更少建筑钢化玻璃使用的是建筑级玻璃原片玻璃里面杂质气泡相对比较多，装修要求没那么高。钢化玻璃比普通玻璃贵30至50元。

       汽车玻璃一般都是经过热弯的，有一定的弧度，家用玻璃没有。汽车玻璃使用的玻璃原片质量等级更高，杂质更少，质量优于一般家用玻璃，自爆率低于家用玻璃。若玻璃上没有3c标示的话，那么就是属于普通玻璃，并不属于合格的钢化玻璃。

       我们国家为了保护广大消费者的人身安全，强制性规定了钢化玻璃必须进行3C认证，并且要求必须要在钢化玻璃上印有3c标示，但是对于普通玻璃却没有这样的强制性规定。

       目前通行的做法是钢化或者是钢化夹膜，所有的中空玻璃都是定尺的没有现场切的，也没有相应的设备。中空玻璃和钢化玻璃都可以是安全玻璃，但是安全玻璃不只是这两个目前的安全玻璃，主要是钢化和夹胶，然后再用它们去合成中空。

汽车玻璃是钢化玻璃吗？

       挡风玻璃不会碎一地的原因如下：

       风挡在早期是钢化玻璃制作，后来改用复合玻璃，也就是两层玻璃中间夹树脂（一般是PVB）。中间的树脂像胶一样把玻璃牢牢粘住，即使碎了也不掉下来，就不会乱飞伤人了。

       这两层玻璃一般使用普通玻璃，也有用钢化玻璃的。区别是普通玻璃制造的风挡强度较低，但微小的裂缝可修补，而钢化玻璃制造的风挡强度虽高，但微小损伤会迅速扩大，无法修补。显然前者更经济。

       挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想，把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃。这种技术仍在应用。

       钢化玻璃是安全玻璃的另外一种，广泛应用于现代汽车的侧窗和后窗玻璃。与夹层玻璃相比，钢化玻璃通过受热和加压增加了强度。

       它受到破坏时粉碎成像面包屑一样的圆滑的小颗粒，从而减少了玻璃碎片伤人的可能性。遗憾的是钢化玻璃不适于修理和复位，因此适用于完全损坏的侧窗和后窗玻璃。

       汽车的挡风玻璃竖直放置，就像一面大的平面镜，会将车内的乘客成像在车的前方，妨碍司机看清路上的行人，容易造成错觉。

       当汽车的挡风玻璃倾斜装置时，车内乘客经过前挡风玻璃的反射成像在车的前上方，而路上的行人是在车的前方，司机就能将车内的乘客和路上的行人区分开来了。

钢化玻璃分几种？

       汽车玻璃不全是钢化玻璃。以下是有关汽车玻璃的相关介绍：1、概念：汽车玻璃在汽车车身附件中必不可少主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃钢化玻璃和区域钢化玻璃能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃侧窗玻璃后挡风玻璃和天窗玻璃四种。2、规定：前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃（一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃）侧窗玻璃是钢化玻璃后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。

18款朗逸挡风玻璃尺寸是多少

       按形状分类

       1 .钢化玻璃按形状分为平面钢化玻璃和曲面钢化玻璃。

       一般平面钢化玻璃厚度有11、12、15、19mm等十二种；曲面钢化玻璃厚度有11、15、19mm等八种，具体加工过后的厚度还是要看各厂家的设备和技术。但曲面(即弯钢化)钢化玻璃对每种厚度都有个最大的弧度限制。即平常所说的R R为半径。

       2 .钢化玻璃按其外观分为平钢化和弯钢化 。

       3 .钢化玻璃按其平整度分为：优等品，合格品。优等品钢化玻璃用于汽车挡风玻璃；合格品用于建筑装饰。

       按工艺分类

       ⒈物理钢化玻璃又称为淬火钢化玻璃。它是将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的软化温度（600℃）时，通过自身的形变消除内部应力，然后将玻璃移出加热炉，再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面，使其迅速且均匀地冷却至室温，即可制得钢化玻璃。这种玻璃处于内部受拉，外部受压的应力状态，一旦局部发生破损，便会发生应力释放，玻璃被破碎成无数小块，这些小的碎片没有尖锐棱角，不易伤人。

       ⒉化学钢化玻璃是通过改变玻璃的表面的化学组成来提高玻璃的强度，一般是应用离子交换法进行钢化。其方法是将含有碱金属离子的硅酸盐玻璃，浸入到熔融状态的锂（Li+）盐中，使玻璃表层的Na+或K+离子与Li+离子发生交换，表面形成Li+离子交换层，由于Li+的膨胀系数小于Na+、K+离子，从而在冷却过程中造成外层收缩较小而内层收缩较大，当冷却到常温后，玻璃便同样处于内层受拉，外层受压的状态，其效果类似于物理钢化玻璃。

       按钢化度分类

       ⒈钢化玻璃：钢化度=2~4N/cm，玻璃幕墙钢化玻璃表面应力α≥95Mpa;

       ⒉半钢化玻璃：钢化度=2N/cm，玻璃幕墙半钢化玻璃表面应力24Mpa≤α≤69Mpa;

       ⒊超强钢化玻璃：钢化度>4N/cm。

汽车玻璃有那几种？

       太平洋汽车网挡风玻璃长度是1米35，宽度是72，汽车的后挡风玻璃的95%是钢化玻璃，厚度是3.2mm~6mm，一般小于1100mm*2000mm。当汽车的挡风玻璃倾斜装置时，车内乘客经过前挡风玻璃的反射成像在车的前上方，而路上的行人是在车的前方，司机就能将车内的乘客和路上的行人区分开来了。

       举例大众的捷达后挡风玻璃长度是1米35，宽是72，汽车的后挡玻璃95%钢化玻璃，厚度是3.2mm~6mm，一般小于1100mm*2000mm。这是一个平均值，并不是所有轿车都是这个大小，但差得不会太多，几乎每种车型都是不一样的，并且即使是同一个品牌出的不同车型风挡玻璃尺寸也是不同的，仅供参考。

       钢化玻璃是安全玻璃的另外一种，广泛应用于现代汽车的侧窗和后窗玻璃，与夹层玻璃相比，钢化玻璃通过受热和加压增加了强度。它受到破坏时粉碎成像面包屑一样的圆滑的小颗粒，从而减少了玻璃碎片伤人的可能性，遗憾的是钢化玻璃不适于修理和复位，因此适用于完全损坏的侧窗和后窗玻璃。

       汽车的挡风玻璃竖直放置，就像一面大的平面镜，会将车内的乘客成像在车的前方，妨碍司机看清路上的行人，容易造成错觉，当汽车的挡风玻璃倾斜装置时，车内乘客经过前挡风玻璃的反射成像在车的前上方，而路上的行人是在车的前方，司机就能将车内的乘客和路上的行人区分开来了。

       汽车玻璃的种类

夹层玻璃

       一、什么是夹层玻璃

       夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。

       二、夹层玻璃的特性

       1、高抗冲击强度，受冲击后，脆性的玻璃破碎，但由于它和有弹性的PVB相结合，使夹层玻璃具有高的抗穿透能力，仍能保持能见度。

       2、粘结力高，玻璃与PVB粘结力高，当玻璃破碎后，玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥落，不伤人，具有安全性。

       3、耐光、耐热、耐湿、耐寒。

钢化玻璃

       一、什么是钢化玻璃

       钢化玻璃分物理钢化和化学钢化，我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢化。

       1、 什么是全钢化玻璃

       玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，这时玻璃处于粘住流动状态，保温一段时间，然后将此片玻璃迅速送入冷却装置，用低温高速气流对玻璃均匀淬冷，使玻璃内层产生张应力，外表面产生压应力，经过这样处理的玻璃制品就是全钢化玻璃。

       2、 什么是区域钢化玻璃

       玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，周边区处于风栅的强风位置，进行全钢化，此位置碎片好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低，用这种方法生产的玻璃就是区域化玻璃。

       全钢化玻璃碎片

       二、钢化玻璃的特性

       优点：

       A、具有较高的机械强度

       a． 抗冲压强度

       钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5－8倍，5mm厚钢化玻璃用227g钢球冲击，钢球从2－3米高度落下玻璃不破碎，同样厚度的玻璃在0.4米就破碎了。

       b． 抗弯强度

       抗弯强度比普通玻璃高3－5倍，用一片6×1250×350mm玻璃条，两端架起来，中间加重物，中间最大弯度可达100mm不断裂。

       B、具有良好的热稳定性

       热稳定性是指玻璃能承受剧烈温度变化而不破坏的性能，钢化玻璃可承受温度变化范围达150－320C，而普通玻璃只有70－90C，如将钢化玻璃放在0C的冰上，浇上溶化的327C铅水玻璃不会爆碎

       C、 安全性能好

       钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人。

       非常高兴能与大家分享这些有关“小汽车挡风玻璃半钢化玻璃”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。