广汽新能源2us价格_广汽新能源2us价格多少

广汽新能源2us价格_广汽新能源2us价格多少

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“广汽新能源2us价格”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.广汽丰田新能源车有几款

2.25-35万元间的广汽新能源Aion LX和比亚迪唐EV，你中意哪款？

3.广汽埃安新能源最新款价格

4.太骚气了！这辆电车三电可终身质保，广汽新能源2020款埃安S上市

5.预售17万元起 续航可达600km 广汽新能源埃安V将于6月16日上市

6.春节回家开啥车｜实惠又实用 20-40万元级别新能源车型推荐

广汽丰田新能源车有几款

       新能源汽车是近两年备受关注的一种汽车。新能源汽车的特点是易驾驶、省油。丰田在生产新能源汽车方面有很高的造诣。广汽丰田有多少新能源车？价格是多少？我们一起来看看吧！

       1.广汽丰田有多少新能源车？

       丰田C-HR和奕泽E-Engine也是2020年最新的两款丰田车型。顾名思义，这两款车型都是丰田新能源纯电动汽车，也是基于e-TNGA架构打造的。这两款新车保持了当前燃油版本的最新设计，只是在细节上做了一些调整。与燃油版不同的封闭式前格栅造型、专属EV标识和轮毂造型，彰显了新能源纯电版的身份，也延续了丰田的安全技术和整车架构。搭载150Kw电机的丰田C-HREV和玉泽e发动机综合续航里程均为400km，C-HREV和玉泽e发动机分别于2020年4月和5月正式上市。

       2.广汽丰田新能源多少钱？

       2020年4月22日，广汽丰田C-HR新能源纯电动汽车正式上市。该车有五个配置版本和八种颜色可供选择，续航里程为400公里。公司补贴购车，补贴售价22.58?；24.98万元。

       丰田C-HR新能源纯电动汽车

       外观方面，该车带来了很多细节变化，包括前鼻和引擎盖的一体化设计、尾翼的抬高等。，这为客户带来了更加个性化的视觉体验。内饰方面，搭载了众多中高端车型的高级配置，包括12.3英寸全液晶仪表盘、10向电动可调座椅等三种显示样式。，给乘客带来便捷舒适的乘车体验。

       丰田C-HR新能源纯电的优势

       不仅如此，这款车的续航时间长，完全可以满足驾驶者的需求。同时还具有超大空房间、超高面值、安全性能优异等优点。不仅有非常人性化的智能互联网，而且人们可以随时随地享受智能出行活动。它还有八个安全系统，全方位保护驾驶员。

       以上就是关于广汽丰田新能源汽车的答案。我希望能给你提供有用的信息。感谢阅读！

       百万购车补贴

25-35万元间的广汽新能源Aion LX和比亚迪唐EV，你中意哪款？

       日前，行车视线从广汽新能源官方获悉，新款广汽新能源Aion?S正式上市。新车作为年度改款车型，共计推出7款车型，官方指导价格区间为13.98-20.58万元。那么，这7款车型中哪款性价比最高呢?接下来让我们为您解析。

       配置方面，新车全系标配了卤素大灯、车窗一键升降、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、8英寸中控屏等配置。而我们最为推荐的还是售价17.28万元的魅EVO?630车型，新车不仅有着510km的综合纯电续航，还在标配的基础上增加了LED大灯/尾灯、全景天窗、12.3英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表、一体式运动座椅、17英寸轮圈等配置，我们认为性价比最高。

       至于高配车型，其增加了前排座椅电动调节、前排座椅通风加热、18英寸轮圈、全景影像、感应雨刷、前排双层玻璃、车内氛围灯、8扬声器音响、无线充电以及多项智能辅助功能。我们建议您根据个人需求和预算进行选择。

       回顾新车外观，新车作为年度改款车型延续了现款车型的设计，前脸采用封闭式格栅，格栅中央为蓝底品牌LOGO，凸显其新能源车型身份。此外，新车前脸两侧还设计有开口装饰，更添动感。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，灯带造型较宽，点亮后效果较为出色。尺寸方面，新车的长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2750mm。

       对比同样定位于紧凑型纯电轿车的现代菲斯塔纯电版来看，Aion?S在尺寸上可谓是全面占优，无论是长度、宽度、高度还是轴距，Aion?S都有着至少50mm的领先，可以为车内成员提供更加宽裕的驾乘体验，优势极大。

动力方面，新车将搭载永磁同步电机，低功率电机最大功率为184马力，高功率电机最大功率为204马力，最大扭矩均为300牛·米。续航方面，新车继续提供两种续航版本，NEDC综合纯电续航里程分别为460km和510km。

       再对比现代菲斯塔纯电版来看，Aion?S和菲斯塔纯电版二者在动力方面较为接近。不过，Aion?S的优势在于提供高低功率两种电机，并提供长短续航两种版本车型，丰富了消费者的选项。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽埃安新能源最新款价格

       伴随着电动事业的蓬勃发展，各大汽车厂家也都纷纷响应国家政策，积极推出高品质电车，特别是那些饱受限号折磨的用户，对这类车型有着极高的好感度。下面我来介绍两款价格在25-35万元之间的电动车型，可供大家作为购车参考。

       第一台是中型纯电SUV定位的广汽新能源Aion?LX，相信对该品牌有所关注的车友会知道，在此之前它也发布过一些电动产品，但不论是外貌还是内饰都充满着油耗车型的影子，并不像现在的Aion系列拥有电动车的特有底盘，换句话说Aion?LX是款拥有自身特色的纯电动车型。

       在这上市的5款车型中，续航能力最出众的是80型，650km数据远超市面上大部分新能源车型，即便是最低的503km也趋近于平均水平，所以在续航层面完全无需担心。而且，高配四驱版还可以另装“极致性能包”，百公里加速的性能表现不到4s，这样的参数甚至能够和特斯拉Model?X抗衡。

       在配置功能上，该车也是面面俱到，完全对得起自身价格。例如L3级自动驾驶、自动泊车等实用功能均有出现。内部安装了Nappa真皮座椅，顶棚的高级麂皮也尽显奢华，就像坐在一个封闭式皮革房间内一样。

       Aion?LX不仅有着数一数二的续航表现，各项配置所带来的品质也十分出色，用惯豪车的用户来试试这款也别有一番韵味，既实用又有趣。

       第二款是比亚迪唐EV，其知名程度甚至可用家喻户晓来评价，这不仅是凭靠着自身实力，还与车型丰富的能源类别有关。除了EV版，该品牌还有油耗版、DM两种动力形式，各种车型的联合出击也是带来了不错的效果，下面我们就来看看这款比亚迪唐EV600。

       因为新能源行业非常火热，因此出现了不少新兴品牌，市场中的车型也是多种多样，其中这款比亚迪唐EV是值得用户购买。首先，比亚迪是款有底蕴的老牌汽车企业，与其他新品牌相比要更加可信；而且比亚迪网络服务发达，各地都有服务店铺，较有保障；更重要的是，比亚迪产品的电池效果非常出色。

       比亚迪车型在更换设计师之后，其外部形象获得了质的提升，再加上500km和520km两种续航性能，更是吸引了众多用户购买。

       比亚迪唐EV不论是实用性还是售后服务都有很高评价，是个绝对不吃亏的明智之选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太骚气了！这辆电车三电可终身质保，广汽新能源2020款埃安S上市

       我了解到广汽新能源埃安S的年度升级车型的价格为13.98万元起。

       广汽埃安是国产品牌，成立于2017年，是广汽集团发布的智能电动车品牌。虽然广汽埃安在新能源领域相对比亚迪来说还比较稚嫩，但广汽埃安也有很强的研发能力，并且在2019年开始自己研发电池，成功推出了属于自己的弹匣电池。这种电池的优势是比一般三元锂电池安全性高，不畏惧针刺试验，同时续航能力也很出色。虽然广汽埃安和比亚迪在新能源领域还有很大差距，但广汽埃安展现出来的进步速度不容小觑。

预售17万元起 续航可达600km 广汽新能源埃安V将于6月16日上市

       本文编辑

       写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

       7月2日，广汽新能源2020款埃安S（Aion?S）上市，新车共推出7款车型，即在炫车系/魅车系的基础上，增加了NEDC续航为460km的魅580和炫580系列，补贴后售价为13.98万元-20.58万元，与2019款价位保持一致。

       作为广汽新能源埃安系列首款车型，埃安S?定位为纯电动紧凑SUV，基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC?Electric?Platform）打造，在纯电车型领域因极高的性价比与科技配置，成为市场热门车型。

       注：新车长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2759mm。

       自2019年4月上市以来，销量持续增长，即便在疫情及特斯拉国产等因素影响下，埃安S助力广汽新能源在今年1-5月实现累计销售超1.6万辆，进入新能源企业排名前三。

       2020款埃安S作为该车型的年度改款，新车外观和内饰都延续了现款车型的设计理念。

       但对舒适、智能配置部分，进行大幅度的升级，全系升级标配PM2.5滤芯和远程一键杀毒。

       之前只在埃安S高配车型上才有的可开启式全景天窗、6扬声器、倒车影像功能也空降全系车型，升级为标准配置。

       重点是：2020款埃安S还提供了三电终身质保服务！（非营运首任车主，每年少于3万公里）

       你没看错：这辆纯电车，真的三电终身质保！

       官方宣传：“结合此前埃安LX及埃安V的专享服务，广汽新能源已成为至今为止，全球唯一所有产品均提供三电终身质保的车企，创造了高价值服务的全新纪录。”

       动力方面，新车搭载永磁同步电机，峰值扭矩为300N·m，续航方面提供三种版本供选，NEDC综合续航里程分别为410km、460km（新增车型，官方表示充满80%仅需要30分钟）和510km。

       这款车能不能考虑？

       买电车我们最怕的是什么？三电不靠谱，续航不够高，充电时间久，价格太高...2020款埃安S基本上全解决了，三电不靠谱我就终身质保、续航不够高NEDC我就突破500km（退一万步说，打骨折起码也有350km）、充电时间久我就直接缩短为半小时，价格高新款上市我就加量不加价...

       这还有什么好考虑的，喜欢就去试试。

       注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

       ②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春节回家开啥车｜实惠又实用 20-40万元级别新能源车型推荐

       日前，我们从广汽新能源官方渠道获悉，旗下全新紧凑型纯电SUV——埃安V（Aion V）将于6月16日正式上市。据了解，埃安V依托GEP2.0全铝纯电专属平台打造，新车将推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本车型，其NEDC续航分别达到400km、530km及600km，补贴后预售价格为17万元起，现在预定车辆即可享受三大尊享权益以及五大基础权益。

       外观方面，埃安V延用了Aion（埃安）系列车型的家族式设计语言，前脸部分采用了“机甲兽”设计，封闭式的前格栅配合上造型狭长的“光爪电眼”分体式头灯，营造出不错的科技感，于此同时，其大灯外角延伸出的镀铬饰条一路延续至外后视镜和侧窗底边，同时尾灯也向车身两侧延伸，于车前大灯相互应，为整车平添了几分犀利气息。至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4568/1920/1728mm，轴距为2830mm。

       据官方介绍，埃安V在内饰方面采用了“寰宇宽景”座舱设计，车内搭载了双辐式方向盘和旋钮式电子换挡机构，同时全液晶仪表和中控屏组成了双联屏设计，提升了车内的科技氛围。另外，埃安V还配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，并搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输速度更是超过4G百倍，可同时连接百万终端。

       动力方面，Aion V将搭载一台最大功率为184Ps的永磁同步电机，其峰值扭矩为350N·m。电池方面，新车提供了三个续航版本车型，其NEDC续航里程分别为400km、530km以及600km，新车将会在今年6月16日正式上市，届时我们将会为大家带来更加详细的报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两万元带来性能上的大幅度提升，浅谈广汽新能源Aion LX两驱/四驱

       （图文/邵帅）2020年的春节即将到来，这也意味着，对于国人而言，一年一度的大迁徙——春运又要来临了。但不同的是，随着生活水平的提升，越来越多的家庭开始选择驾车返乡。而在新能源政策普及下的国内汽车消费市场上，使用成本低廉、更为节能环保的新能源纯电动车型开始占据一定的市场地位。那么，不妨就来看看有哪些适合开车回家过年的新能源车型。

       广汽新能源Aion?LX（埃安LX）

       指导售价：24.96-34.96万

       回家过年，是中国人每年当中最为重要的事情之一。而在新能源车型的选择上，价格相对亲民，设计更为前卫，配置相对丰富的国产新能源车型成为了不可或缺的存在。如果对于早期的国内汽车存在迟疑态度，那么当下的新能源领军品牌旗下的产品，则可谓是达到了满足人民群众出行的条件，而广汽新能源Aion?LX（埃安LX）（以下简称Aion?LX）就是其中一员。

       Aion?LX是广汽新能源Aion家族的第二款产品。继2019年4月正式上市的Aion?S（埃安S）之后，该车型是广汽新能源在2019年内推出的第二款重磅产品。Aion?LX拥有前卫与时尚的前脸设计风格，整体看上去更为年轻化。而在售价上，该车的售价区间是24.96-34.96万元，一共有60、70、80、80D以及80D?MAX五个版本的车型可以选择。

       内饰方面，Aion?LX的整体风格极具现代简约风，也满足了当下都市年轻消费者对于北欧风、宜家风的追求。与此同时，双横幅式方向盘在设计感上更偏向于豪华品牌中大型车的设计，给人一种善良的错觉?。而双12.3英寸悬浮式液晶显示屏也融入了连屏手法，在科技感的营造方面非常不错。

       值得一提的是，中控台上可接触的位置均为软性材质包覆，辅以皮质材料点缀，无论是实际触感还是视觉效果，都凸显出一定的高级感。而作为辅助装饰作用的哑光镀铬饰条有着相当不错的金属质感，与深灰色的大面积软质材料搭配后，档次感得到更好的展现。

       车机智联上搭载了ADiGO智能物联系统3.0，除了常用功能外，智驾系统及其相关系统的OTA快速升级迭代也支持优化体验，并可支持手机、充电桩、智能家居和智能工厂的互联体验。而在ADiGO驾驶辅助包配置上，诸如主动刹车、自适应巡航、碰撞预警、交通标识识别、拥堵辅助、车道保持等一应俱全。

       Aion?LX搭载的电动机、电控和差速器三合为一，其在体积和质量方面均有优化，轻量化程度进一步提升。其中，最入门的60车型具备150千瓦最大功率和360牛米峰值扭矩。而在顶配的80D?MAX车型上，则具备300千瓦和700牛米的最大功率和峰值扭矩数据。在底盘悬架上，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，在售价为24.96-34.96万元的Aion?LX上也属于正常配置。Aion?LX的续航里程从520-650km之间不等，具体里程以车型配置不同而有所调整。但总体来看，520km的续航里程满足跨省出行是不在话下的。

       上汽荣威MARVEL?X

       指导售价：26.88-30.88万

       在国产新能源车型中，除了全新家族化设计的Aion?LX之外，还有一款高颜值之作，那就是上汽荣威MARVEL?X。在2018年的成都车展上，MARVEL?X正式上市并且公布了售价，补贴后售价区间为26.88万-30.88万。如果说荣威旗下早期车型是为品牌铺路的话，那么MARVEL?X就是实实在在的一款转型之作。也难怪当时有声音指出，这是一款“将概念变成现实”的新能源车型。

       得益于荣威概念车——Vision-E光之翼、Vision-R等车型奠定的家族设计语言，MARVEL?X生来就具备极高的颜值。换句话说，就是强烈的设计感和高度前卫的风格。在保留了大面积的进气格栅基础上，辅以镀铬饰条点缀的前脸造型，使其看起来并不像是一款纯电动车型。

       LED远近光灯、LED日行灯、2800mm的轴距、上扬的腰线、溜背的尾部姿态，构建出MARVEL?X的侧面整体姿态。同时，19英寸的十辐式铝合金轮圈以及来自于固特异的Efficient?Grip轮胎，使其视觉效果更显均衡协调。轮胎尺寸方面匹配的是235/45?R19的规格。这样的配置对于家用而言，起码在数据上已然足够。作为一款SUV车型，2800mm的轴距已经具备了底层架构上的空间基础，而后排座椅的腿部空间的充裕度也由此可见。

       在内饰设计上，MARVEL?X的翼展设计元素凸显的较为强烈，大尺寸的纵置液晶显示屏凸显出充足的科技气息，鎏金之翼配色的设计则流露出更多的豪华感。双横幅式方向盘的加入，不仅在视觉效果上更显不同，也在功能性上更为丰富。中控液晶显示屏融入了斑马智行系统后，主打互联网功能。而嵌入式的黑色玻璃面板设计，则注定了触控式的操作。对于行驶中的盲操作要提出一些要求。

       在安全性配置方面，MARVEL?X在基础配置上还融入了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等驾驶辅助系统，360°影像和自动驻车、坡道辅助、自动泊车等也一应俱全。此外，纵深范围为875-1540mm的后备厢使其在转载能力上有了提升。主副驾驶电动调节和8向座椅调节功能，使MARVEL?X在舒适性上有了更多竞争力。

       搭载了永磁同步电机的MARVEL?X具备双电机，电动机总功率为137千瓦，?总扭矩为410牛米。从工信部获得的数据来看，其纯电续航里程为403km，更适合省内出行的消费者。

       特斯拉Model?3

       补贴后售价：29.905万

       从20万元+级别一路聊上来，本应该聊不到特斯拉的。但鉴于惊人的“特斯拉上海速度”，国产Model?3终于在2020年开始走下生产线。而从最新消息来看，继国产特斯拉Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能）后，再经过国家的2.475万元补贴，其终端售价下探至29.905万元，并免征购置税。由此，Model?3的市场影响力产生了重大转机。

       对消费者来说，除了价格因素，品牌因素也是非常重要的，尤其是在辞旧迎新的新春佳节之际。鉴于特斯拉的知名度因素，下探至30万元以内的Model?3实在是具备很强的市场竞争力。同时，将国产版车型与其以往进口版车型做对比来看，消费者也很容易产生捡了便宜的心理。

       外观设计上毋庸多说，基于家族化设计的理念，Model?3依然是封闭式的前脸设计，使人一眼便可认出。而这样的设计，也平添许多品牌辨识度。外观配置来看，前后通风盘制动+电子驻车均有搭载；分段式天窗、无钥匙进入（全车）、无钥匙启动、LED远近光灯、LED日行灯、自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等均未缺席。

       作为一款中级车，Model?3的车身尺寸为4694×1850×1443mm，轴距为2875mm。这样的轴距数据，相比部分SUV车型都要宽裕。而作为一款三厢车型，仿皮材质的座椅支持主副驾驶电动调节/记忆、前排加热、主副驾驶12向调节和后排座椅放倒功能。而要说到轮胎，来自米其林的PS4轮胎规格为235/45?R18，五辐式的简单设计，好不好看因人而异。当然了，19英寸的大尺寸轮圈显然更具运动化效果。前提是要加6000元人民币进行选装。

       Model?3的内饰主题就是简约！层次感强烈的中控台、木纹饰板横亘的装饰条、带醒目“T”标识的三辐式方向盘以及集成了强大功能的悬浮式液晶显示屏。有意思的是，方向盘上的滚轮支持上下左右滚动操控，操控范围涉及多项功能。

       触控屏幕的响应速度不错，操作流畅度获得一致好评。除了蓝牙、导航、车辆信息等数据外，连后视镜调节和方向盘菜单也融入此处，看上去极具科技气息。而更有科技感的，无外乎特斯拉的Autopilot功能。连续向下拨动两次方向盘右边的拨杆，Model?3就可以进入到Autopilot模式。其中，便包括了车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航、主动刹车以及根据当前情况自动变道。显得非常智能化。而如果你选装了更高级别的驾驶辅助包后，可以实现自动转向，自动驶入高速/环线匝道的动作，得以体会到更与众不同的驾驶辅助体验。

       特斯拉Model?3标准续航升级版采用后置电机后轮驱动，前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，属于这个价格体系内的高配置。续航里程方面，国产Model?3仅支持续航为445km的版本，快充时间为1小时，慢充时间为10小时。

       蔚来ES6

       指导售价：35.80-54.80万

       为什么是ES6而不是ES8呢？首先，在价格方面，蔚来ES6指导售价为35.80-54.80万；而蔚来ES8的指导售价则在44.80-62.40万元范围内。从外观设计而言，猛然看上去，ES6与ES8在前脸造型上基本保持一致。续航里程方面，ES6全系7款在售车型，根据配置不同，续航里程为420-510km；而ES8全系的数十款车型中，续航里程范围为415-580km；由此来看，两车在续航里程起始数据基本一致的情况下，价格范围却存在一定距离。而从性价比的角度而言，ES6有优势吗？

       蔚来ES6采用了蔚来家族化的前脸设计，夸张的前脸风格在延续了ES8的精髓之后，同样具备不错的辨识度。作为继ES8之后推出的品牌第二款车型，ES6诞生之日起就有声音称之为“小ES8”，家族化的设计元素在ES6身上更显协调。

       全系5款车型提供了8种车身涂装，LED光源前大灯以及流水式前后转向灯设计，营造出外观配置上的高级感。分体式大灯的设计在以往个性化车型上才有配备，作为中级SUV的ES6同样延续了这样的设计，使其针对年轻化消费群体的目标凸显的更为明晰。

       除了车头部位的设计，侧面的悬浮式车顶和银色饰条也架构出一定的设计美感。同时，4850×1965×1758mm的车身尺寸，在这一级别的燃油车上都更显大气。此外，2900mm的轴距则更是夸张，充裕的后排空间以及二排座椅的多向调节，将为内部乘坐空间提供更多组合。标配的19及20英寸铝合金轮圈提供更多选择，420km基准版车型的19英寸轮圈匹配的是规格为255/55?R19轮胎，品牌来自韩泰万仕途S1?evo2?SUV系列。

       悬浮式车顶延续至尾部，上下拼色的尾部姿态显得对比感强烈。尾部整体造型与ES8并无太大区别。黑色后保险杠护板搭配银色饰板的组合，则相比ES8更具精致感。外部配置方面，LED大灯，19英寸轮圈，隐藏式门把手等配置都保证了车辆的档次感。前后8颗泊车雷达以及360°全景影像出现在这台基准版上，也凸显出蔚来的诚意。

       蔚来的内饰设计在融入了前卫风格和强烈科技感之余，甚至多出一丝夸张的成分。但整体上依然与ES8保持一致。11.3英寸的中控液晶显示屏相比ES8上的10.4英寸显示屏更显大气。需要指出的是，蔚来引以为傲的“NOMI?Mate”外部硬件不会出现在ES6?420KM基准版，不过语音系统依然存在。在视听感官上，只能享受其一。此外，?在驾驶辅助系统方面，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车是标配外，低配车型还需选装车道保持辅助和交通标识识别。这也是入门级车型美中不足的地方。对于基准版车型而言，女王副驾座椅要选装8500元。

       其他配置方面，无线充电、悬架软硬/高低调节、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入/启动、电池预加热等?均为标配。在座椅加热的基础性配置以外，通风和按摩功能将作为入门车型的选装功能出现。

       蔚来ES6搭载前后双电机驱动系统，入门级车型的总功率为320千瓦，峰值扭矩为610牛米，其综合续航里程为420km；此外，510km续航里程的性能版车型则具备400千瓦和725牛米的最大功率和峰值扭矩。蔚来ES6采用的双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架结构对标豪华品牌新能源车型绰绰有余。ES6在外观设计和内部配置上均有可圈可点之处，唯一需要提振的，可能就是续航里程方面与行业前沿形成了旷量。但话说回来，这样的配置以及较为完备的车机互联系统，其性价比上的优势可见一斑。

       番外篇：理想ONE

       指导售价：32.8-33.8万

       在纯电动新能源市场上，理想ONE是一个不同的存在。从动力来源上将，自带增程器（1.2T发动机）的理想ONE算是一个真正意义上的纯电动新能源吗？但理想ONE又告诉消费者，这款车采用前后双电机驱动，326匹，全天候四驱。此外，定位中大型SUV、轴距2935mm，6/7座可选，L2级别驾驶辅助系统、可开启全景天窗、水性真皮材质，四块液晶显示屏以及丰富的座椅配置，构成了这款售价为32.8万元的新能源电动车。

       理想ONE刚上市不久，市场还需要时间去验证这款车到底如何？但从外观设计来看，其与当下新能源市场上的主流设计并不趋同，整体上更偏向于内敛、含蓄、大气、稳重这样的字眼。但若说它老气，也有些太过。毕竟，在LED远近光灯、自适应远近光、LED日行灯、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜电调节/电折叠/记忆/倒车自动下翻/自动防炫目等功能的加持下，理想ONE并不是一个鸡肋的存在。

       在车身尺寸方面，理想ONE拥有5020×1960×1760mm的长宽高尺寸，轴距更是达到2935mm。作为一款主打6座的中大型SUV，它在同价位中的竞争力可见一斑。理想one很有意思，并没有给出过多选择，全系仅一款配置，最多选配+10000元人民币的Baby?Blue车身涂装。在轮圈样式方面，20英寸轮圈是标配，唯一主动权在于可选的是灰色、黑色还是双色铝合金材质。同时，与其匹配的是轮胎来自米其林的Primacy?SUV系列，主打静音、舒适性，规格为255/50?R20。

       贯穿式“星环尾灯”、隐藏式排气布局、黑色后护板上还融入了扩散器样式的装饰凸起设计，运动化风格进一步增强。但比尾部姿态更好看的，是中控台的四块连屏设计。

       理想ONE的车机系统是其主打的方面之一，内置的“理想同学”在应答交互方面表现优异，属于召之即来的类型。配置层面的丰富程度是该车型的另外一大法宝。除了L2级别驾驶辅助系统的加持外，前后排电动座椅、前排12向调节、前后排座椅通风、加热、驾驶位座椅记忆、副驾驶老板键等乘坐舒适性方面的考量，使其成为长途出行的选择之一。

       而在出行方面，理想ONE宣称的“没有里程焦虑”也很好地解决了春节期间纯电动车型的窘境。理想ONE融入了增程器和永磁同步前后双电机，前驱电机最大功率100千瓦，峰值扭矩240牛米；后驱电机最大功率140千瓦，峰值扭矩290牛米；系统总扭矩为530牛米。从理想官网的宣称来看，这套系统可达到800km的综合续航里程，而其纯电动续航里程为180km。考虑到冬季气候/温度对于电池活性的影响等一系列客观因素，续航里程相应有所缩减。对于理想ONE的车主而言，春节期间驾驶这款车的明显优势在于，它起码不至于让车主在服务区排队充电。

       总结：

       2019被业内称之为车市寒冬，但在2020年的起始点，随着国家对于新能源车政策的稳步推进，加上新能源车型补贴在2020年不会减少的消息相继披露，从政策和市场方面，都对新能源车型起到了提振信心的作用。同时，伴随纯电动车型续航里程技术的突破，未来的质感新能源车市场，或将呈现出纯电动和混合动力两面开花的局面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在新能源车市场广汽一直稳扎稳打，继首款车型Aion S上市之后，其家族第二款产品Aion LX（埃安LX）上市也有半年多的时间了。一共有60、70、80、80D以及80D Max五个版本可供选择。本次我们测试的是两驱的顶配车型——LX 80（灰色）和四驱次高配版本——LX 80D（白色），补贴后的市场售价分别为LX 80（27.98万元）和LX 80D（29.98万元），虽然两者在售价上只有2万元的差距，但是LX 80D不仅比LX 80多出了四驱系统，而且在动力系统上也有明显提升。

       这是因为LX 80只有一个驱动电机，而LX 80D四驱有前后两个电机。在技术参数上，LX 80的最大功率为150，峰值扭矩为350 N·m，而具有双电机的LX 80D的最大功率为300 kW，峰值扭矩为700 N·m，在数据上提升非常明显，实际体验究竟如何呢？

       测试当天北京气候条件不错，温度为摄氏18度，测试道路也是比较适合电动车的柏油封闭路面。我们的测试结果显示，0～100 km/h加速无论是LX两驱还是四驱，它们的表现都足够惊艳。而四驱车型表现尤佳，在选装了价值1.56万元的“极致加速包”的情况下，0～100 km/h加速时间只有3.9 s，无愧于30万元最快纯电SUV的称号。在不开启“极致加速”的情况下也取得了4.6 s的好成绩，该成绩与官方公布的加速成绩相差无几。随后我又反复测了多次，成绩均为4.6～4.8秒上下，可以说非常稳定，加速表现不错。

       在这里有必要说一下选装项目里的“极致加速包”，其价格不便宜，达到了15 600元，但换来的是0～100 km/h加速时间提升接近1秒的硬核武力。这个“极致加速包”并不是什么重型武器，简单来说就是通过软件将车辆性能潜力完全释放，所以选装后电机的输出参数并不会发生变化。不过，带有极致加速包的Aion LX需要预订。

       对于两驱的LX 80来说，其0～100 km/h加速测试时间为7.7 s，整体表现也足够精彩。这两款测试车型除了驱动形式上的不同之外，四驱版本的LX 80D采用了米其林Primacy 4 轮胎，这令其拥有更强的抓地力，从而表现出一定的优势，这也是它能够取得更快成绩的因素之一。

       另外，从加速成绩中不难看出，四驱车型在电门踩下去一瞬间，就能够获得瞬时最大功率，能带给驾乘者更加畅快的加速感受，相比之下两驱版本略有延迟。整体来看，3.1 s的时间差距直观地反映出两者的动力水平。LX 80D四驱真的让驾乘者感到非常爽快。在体验到强大的头段动力输出后，驾乘者会情不自禁地踩下电门，动力输出响应还是那么直接，而且力道一直连贯，推背感始终都在，感觉太舒畅了，提速过程可以做到随心所欲，节奏非常棒。

       LX 80D的驾驶模式和LX 80车型是一样的，分别是NORMAL、ECO和SPORT，还有冬季长途和极致节能，丰富是够丰富了，实用性也不差，大部分的用车环境需求都有覆盖。

       Aion LX是广汽传祺首次冲击30万元高端SUV区间的重磅车型，其在外观、配置、续航里程，加速和行驶性能等消费者最关注的的几个方面都有着良好的表现，在同级别市场中表现出了强大的竞争力。而Aion LX 80和80D两款车型相对比，我更推荐的是高配的带有双电机和四驱系统的80D，而且别忘了，售价只增加了2万元，可谓物超所值。

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       好了，今天关于“广汽新能源2us价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广汽新能源2us价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。