宝骏rs-5新能源_宝骏rs5新能源

宝骏rs-5新能源_宝骏rs5新能源

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“宝骏rs-5新能源”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.????rs-5?????

2.新车产品力指数：新宝骏RC-5

3.除了技术和原创度，自主品牌向上走的关键是什么？

4.成立1年就名利双收，被央视点名，半年卖出9万辆，跻身一线行列

5.新宝骏、宝骏、五菱全球银标、五菱红标，你分的清楚吗？

????rs-5?????

       不得不说，在最近几年，上汽通用五菱在各个细分市场里的表现可谓“强势”，凭借着“性价比”和“省心耐开”的好牌，不时冲击着“销售冠军”的宝座。但进入2018年以来，国内车市整体下行，而上汽通用五菱也感到了一丝压力。越来越多的同级产品开始挤压上汽通用五菱的生存空间，但这明显不能阻挡它前进的脚步。在2019年它便独立出来了一个全新的品牌——新宝骏；肩负着“创造出行新生活”以及品牌向上重任的它，在成立这一年之际，是否真的在高端乘用车市场站稳了脚跟？我们不妨来分析一下。

       面对这个从品牌诞生之后就如影随形的疑问，新宝骏用高效的产品投放以及亮眼的销量成绩作答。自2019年4月11日举行“新宝骏品牌之夜”活动至今，新宝骏依次上市了新宝骏RS-5、RM-5、RC-6、RS-3四款车型，最近还发布了旗下首款新能源车，新宝骏E300的消息，完成了对轿车、SUV、跨界家用车、新能源四个细分领域的覆盖。

       从销量来看，新宝骏品牌在2019年累计销量超过9万辆，四季度的环比增速高达125%。凭借着亮眼的销量成绩迅速占领主流细分市场，新宝骏不仅为上汽通用五菱带来了新的增长点，也是其站稳市场的底气所在。

       当然，新宝骏的“新”不仅仅在于车型是基于全新的R平台打造，更不仅仅在于启用了全新的钻石车标，新宝骏的全新之处在于流淌在品牌血液中的“年轻、科技、网联、智能"的品牌基因。简单来说，它“新”就“新”在对智能网联领域的探索。

       早在2018年11月，上汽通用五菱就与中国移动、华为等通信行业巨头签订了战略合作协议，在智能网联、云端技术、无人驾驶等领域开展深度合作。到了2019年7月，新宝骏在柳州举行了“创造出行新生活-汽车+5G?智能互联”高峰论坛。其重头戏之一就是，新宝骏获得“智能网联汽车道路测试牌照”，并正式启用了全球首条四位一体的公开测试道路以及专门用于智能网联汽车测试的5G基站。

       随后，新宝骏车联网也迎来了更迭升级，实现了从车机到人车互联，如今具备反应速度快、个性化体验、24小时在线、随时保持硬件最新等诸多优势。区别于传统的功能性配置，新宝骏车联网更个性化、也更加开放，同时也具备更加丰富的互联出行服务功能。

       直到2019年年底，全球首款搭载HUAWEI?HiCar智慧互联量产车——新宝骏RC-6向世人亮相，同时新宝骏宣布不久后，新宝骏全系产品将搭载HUAWEI?HiCar智慧互联解决方案。这次跨界融合生态合作，不仅首次实现了5G全应用生态，更标志着新宝骏以“创造出行新生活”的新时代使命为己任，其定义的移动智能空间又向前迈出了坚实的一步。

       那么对于消费者而言，新宝骏的智能网联到底带来了什么呢？根据新宝骏RM5/RC6上市后的同计数据，用户使用手机寻车16909次，寻车路线少走了5000公里；新宝骏车联网手机摇一摇打开车门75733次；用户累计与语音AI交互944562次；免唤醒系统为用户省掉94万句的“你好，XX”；用户使用语音发送微信42259次……这一切都足以说明，新宝骏车联网不仅仅为用户创造出一次次智能、舒适的出行，更在潜移默化中改变了用户的出行习惯。

       新宝骏这个“年轻的品牌”要面对的市场，主流品牌云集，竞争更为激烈。为了在这场“厮杀”中站稳脚跟，新宝骏选择了一条“高端化”+“智能科技”的差异化道路，并有着领先的表现，这无疑为它打开一个良好的开端。加以上汽通用五菱的大厂背景以及它过去一年所取得的成绩，都让消费者和市场对这个“新”品牌报以信心，新宝骏的发展未来可期。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车产品力指数：新宝骏RC-5

       国产最好的suv

       最好国产车suv排行榜前十名都有哪些呢，具体如下：

       1，哈弗H6。

       哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础。

       2、吉利博越。

       吉利的博越，“好看、好开、好智能”的它，被大家称之为三好SUV车型，赢得了众多消费者的青睐，同时也是国内市场最快突破100万销量的SUV车型。

       3、长安CS75PLUS。

       长安CS75PLUS，出众的颜值，越级的配置，完善的产品力，极高的性价比，是它成为自主SUV年度爆款单品不可缺少的因素。

       4、红旗HS5。

       高端大气优雅豪华，有格调有内涵有信仰还有情怀。

       5、吉利的星越L。

       来自于CMA架构的它，产品综合实力十分出色，豪华的外观内饰只是亮点之一，长达2845mm的轴距以及搭载的沃尔沃同款2.0T发动机，更是对同级对手进行了降维打击。

       6、瑞虎8。

       一款被广泛认可的好车，操控性好，油耗低，动力强劲等都是它的优点，并且发动机热效率也是达到了国际领先水平。

       7、传祺GS4。

       基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造的它，具备了越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值这五大优势，使它能够在一众SUV车型中脱颖而出。

       8、坦克300。

       硬派SUV的代表，外观拉风大气，整体配置丰富，动力充裕，是当今性价比最高也是最为火热的硬派越野SUV车型。

       9、宋PLUSDM-i。

       国内A级混动SUV单品上险量冠军，颜值高，空间大，油耗低，整车的静谧性也控制得极好，是一款极具竞争力的混动SUV车型，重点是还能上绿牌。

       10、长安的UNI-T。

       前卫的外观造型，配置丰富性价比高，底盘质感高级，舒适性表现出色，搭载了蓝鲸1.5T发动机，不仅动力强劲，油耗也低。

       国产精品SUV

       国产精品SUV，不仅颜值高销量也好，名爵-名爵EZS纯电动、广汽新能源-传祺GE3、比亚迪-元新能源这三款值得推荐。

       1.名爵-名爵EZS纯电动。

       在海外销量不错的国产电动车。

       外观方面，名爵EZS采用了繁星中网造型，而且是内凹式设计，并在外围用了一圈镀铬条进行包围，看着非常深邃，搭配两侧的伦敦眼大灯，颜值很高，而且轮毂造型也很特别，跟整车的气质非常契合。

       内饰方面，EZS采用了8英寸的中控屏幕，和非常精致的空调出风口，整体比较简洁，方向盘采用了真皮进行包裹，质感非常不错。

       动力方面，EZS搭载了功率为110kW的驱动电机，最大扭矩却达到了350N·m，让百公里加速达到了8秒左右，综合续航335公里，在快充条件下，仅需30分钟就能充满80%的电量。

       2.广汽新能源-传祺GE3。

       较早上市的国产精品SUV。

       传祺GE3的整体设计看起来非常敦厚，车头采用了LED的远近光灯和日间行车灯，很有特点。同时在车头下方还有大面积的黑色饰板，看着比较稳重。

       内饰方面，车内采用了很多圆角矩形的造型，包括空调出风口、中控屏幕等，还用了一些颜色比较鲜艳的饰条进行点缀，增加了车内的时尚感。

       动力方面，GE3搭载了最大马力为180匹的驱动电机，基本相当于2.0T发动机的低功率版本，动力还是不错的。同时也携带了48.39kWh的三元锂电池组，最大续航可达410公里。

       3.比亚迪-元新能源。

       销量领先的国产纯电SUV。

       虽然是一辆纯电SUV，但元EV还是保持了燃油车的中网造型，但是用了很多镀铬进行装饰，看着比较精致，同时用一根粗壮的镀铬条进行装饰，看着还有点霸气。

       内饰上，元EV也用上了可旋转的中控屏幕，高达10.1英寸，对于一辆小型SUV来说是非常吸睛的，其它方面的设计也非常简洁，同时还用上了粗壮的换挡杆，在质感上有了不小的提升。

       动力上，元EV推出了最大续航可达410公里的版本，搭载了两种不同功率的电机，氢云链肯定是推荐120kW的版本，加速表现更好，还有点小钢炮的感觉。

       国产suv哪个最省油？

       首先在最新的省油排行榜当中位居第一的车就是瑞虎3x，虽说这款车才是刚刚上市不久的车型，近几年奇瑞的造车技术是我们有目共睹的，特别是瑞虎5上市之后很多车各个方面口碑质量都是很不错。

       据车主们反应，瑞虎3x动力很给力，油耗非常低，工信部公布的油耗为5.9，但是在实际驾驶当中一般油耗会在7个左右，这样的表现是很不错的。

       国产外观最漂亮的SUV

       最漂亮的国产suv有：长城魏派VV5、长安CS75PLUS、新宝骏RS-5、WEYVV7、哈弗H6等。

       1、长城魏派VV5

       长城这些年来专注于SUV市场的研发与投入，诞生了旗下的首个豪华品牌魏派系列，对于魏派的车型，第一眼视觉感受上就能够拥有强大的气场，遮住车标，对一个不懂车的人士说它是几十万的豪车，别人也都会相信。

       我们从外观上来看这款车，前脸采用的是网状的进气格栅，再配上纵向镶嵌的车标，所塑造出的豪华气息瞬间跃然纸上，当然矩阵风格的大灯以及纵向风格的雾灯高级感也很强。

       而在车身侧面，它向后上方延伸的腰线呈现对称化的点缀，在赋予你运动感的同时还给你极致的立体感受。尾部方面四出的排气是它的招牌设计，结合WEY的字样以及与前脸呼应式的尾灯，让它整体的颜值实现了一个大的跨越。

       2、长安CS75PLUS

       长安作为老牌车企，这些年进步我们是亲眼所见的，就拿刚上市不久的欧尚X7来说，在上个月的销量当中，就成功冲进了销量前五，拥有如此的黑马能力，与它的颜值以品牌背书是脱不了关系的。

       而长安CS75PLUS应该算是现在长安旗下主推的旗舰SUV车型，作为CS75的升级版本，这款车不仅实现了颜值的全方位提升，在动力上还用上2.0T加爱信8AT的组合，这个动力组成应该能算是国产目前最高的规格了。

       而在颜值的表现上长安CS75PLUS也同样出色，前脸贯穿式的灯带连接两个大灯，配上和雷克萨斯相似的纺锤式中网，给它增添了不少高级感以及档次感。

       并且在车身侧面，它腰线的刻画还非常的复杂，下方内凹明显，上方采用一个过渡式的处理，在A柱往后的一个区域形成一个衔接，让你看起来更显辨识度。至于尾部，锋旋式的尾灯散发出不错的科技感，四出的排气充满了战斗气息，绝对算得上是国产SUV的颜值巅峰。

       3、新宝骏RS-5

       提到新宝骏，我们首先想到的或许会是这家品牌在智能网联上的杰出成就，但其实新宝骏在车型设计上也非常有天赋。比如新宝骏RS5，它的前脸采用点缀式样的进气格栅，配上钻石车标第一眼就能让人感觉精致，除此之外分体式的大灯还为它增添了一定的辨识度。

       车身侧面，双色元素的烘托为它带来了不错的时尚感，并且在腰线的选择上它也很特殊，弧度、折角、平顺这三大要素它都有刻画，让车侧更显丰满，再加上尾部的贯穿式灯带，无论从哪个角度看RS5，它都能让你眼前一亮。

       4、WEYVV7

       WEYVV7的外观真的是骚气冲天，很有那种美式的感觉。中哪个是比较小的，六边形的中网，两侧大灯独立设计，大灯采用了LED灯源，全系标配LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯。雾灯处的设计是很宽大的网状加上竖式的雾灯造型。底下的保险杠并没有很突出，其实前脸的造型有点厚重。就外观来看，这比最美合资SUV昂科威更漂亮，国产车确实进步很快，不论是外观设计还是性能都有了很大的突破。

       5、哈弗H6

       这台车大名如雷贯耳，销量一直以来没有对手。哈弗H6可能特色不明显，但是绝对找不到缺点，想有的东西车上都能找到。新款的H6造型上进一步优化，前脸改成六边形的网状设计，相比老款多了一些时尚优雅。车身尺寸加大，车尾贯穿式尾灯，无一不吻合年轻人的刁蛮的胃口。

       2022年销量最好的suv

       2022建议买车suv排行榜有集度ROBO-01、哪吒V、吉利缤越、本田缤智、传祺GS4。

       1、集度ROBO-01

       可能大家觉得集度ROBO-01是一款概念车，不具备参考意义，但根据集度官方说法，其量产车和概念车有90%以上的相似度，并且其量产版也会很快面市。关于集度ROBO-01的优势：高阶自动驾驶、3D一体化大屏、双激光雷达、纯视觉和激光雷达双智驾方案等。

       2、哪吒V

       哪吒V是2022年4月由哪吒汽车推出的一款SUV车系，其造型设计看起来极其大气精致，同时也有335L行李箱空间特别适合旅行和露营。它的安全性、稳定性和舒适性一直受到许多年轻人的重视。

       3、吉利缤越

       吉利缤越是中国国内品牌吉利的产品，是一款非常年轻的汽车车型。其汽车外观水平高，性能好，对年轻人具有很高的可玩性、纯度等特点。其发动机与沃尔沃联合开发，具有很大的保证性。该车型自上市以来一直保持在小规模销售中SUV市场销量前三。

       4、本田缤智

       本田缤智是2014年广汽本田旗下正式推出的首款SUV，整车外观采用钻石版，现在也有六种不同的车身颜色，每一种都有非常独特的风格，其空间也很大，其次，关键搭配效率高1.8Li-VTEC发动机不仅驾驶安全舒适，而且油耗低，致力于给消费者带来终极感受。

       5、传祺GS4

       传祺GS4是2015年正式推出的，关键是为消费者提供9个版本SUV，该车型价格不高，汽车不仅质量保证，成本效益高，油耗水平符合全球严格规范，内部空间水平现代舒适，配置还配备无人驾驶、智能互联等多种高端技术系统，动力驾驶控制水平性能高，燃油经济性高，得到国内消费者的广泛认可。

       国产十大质量最好的suv

       国产十大质量最好的suv是：集度ROBO-01、传祺GS4、长安CS75PLUS、小鹏G3、荣威RX5MAX、吉利星月、比亚迪唐、哈弗H6、奇瑞瑞虎8、红旗HS5。

       1、集度ROBO-01

       集度ROBO-01是概念车，因此为暂用名，后续其量产车名称还需等待集度官方公布。从集度ROBO-01的配置、参数、性能、功能等方面来看，ROBO-01起码应该在40万以上区间，但目前官方给出的大体价格则只有20万元以上，由此可见其性价比之高。想要直观的感受集度ROBO-01。

       2、传祺GS4

       传祺GS广汽传祺将整个品牌的重担压在了这款车上，所以这款车无论是不是RD阶段或制造阶段一丝不苟，不惜一切代价。

       就传祺GS就价格而言，装饰质感和品位感也可以和合资对手平局。它能让你感觉到GS4为了争夺传祺的声誉和声誉，商业利润要轻得多。这样的车是绝对的良心和真诚。但这也是因为传祺GS4很用心，所以升级换代很慢，二代之前已经卖出了一百多万台。

       3、长安CS75PLUS

       其实和哈弗H6类似，长安CS75PLUS也是一款各方面都很优秀的车，还有哈弗H6完美的设计是不同的，长安CS75PLUS年轻消费者应该喜欢更霸气的外表。

       如果想扣除这辆车的缺陷，可能是它的材质不如同级别的合资企业。但是这里的价格比合资伙伴便宜，所以只要不是特别糟糕，就可以接受。

       4、小鹏G3

       小鹏G3是一个全电动紧凑型家庭SUV。它的能量很强。里程数是460km，事实上，只有300km上下，但也够了。作为一款新能源汽车，小鹏G具有高度的智能和便利性，给驾乘人员带来良好的感觉。

       不过小鹏G3的后排空间不宽，但作为家用车还是足够的。我不知道你怎么看它的外观。不管怎样，这是一个不同意见的问题。但可以说小鹏G3的外观完全没有传统车的影子，外观简单流畅，可能更受年轻人的欢迎。

       5、荣威RX5MAX

       荣威RX5，整体造型非常简单大气，车身比例非常和谐。正面采用家庭定制的V型格桑，很好地展示了荣威品牌的新设计理念“节奏设计”。

       另外，内饰最抢眼的地方是10．4英寸的中央控制屏幕继承了几乎所有的中央控制功能。动力装置级别，荣威RX5提供1.5T和2.0T两种动力选择，传动系统配对6速手动或7速双离合变速箱。

除了技术和原创度，自主品牌向上走的关键是什么？

       以前，我们提到宝骏品牌总是想到大空间、高性价比等标签，凭借这些优势让宝骏逐渐成了为我们首选自主品牌之一。但随着近年来自主品牌向上进程逐渐加快，宝骏也紧跟时代步伐，在2019年4月11日的品牌之夜上，宝骏品牌不仅启用了全新LOGO，同时还将全新品牌命名为“新宝骏”，而在随后推出的RS-5、RS-3、RM-5等车型也刷新着我们对宝骏品牌的传统认知。就在近日，新宝骏品牌首款紧凑型轿车RC-5正式发布，其家族化前脸和撞色内饰再一次让我们眼前一亮，那么新宝骏RC-5能否如其他新宝骏车型那样迅速占领市场呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的新宝骏RC-5进行全面解析。

       1、品牌影响力

        品牌向上换新LOGO

       2010年上汽通用五菱发布了宝骏品牌，宝骏630、510、310等车型凭借品质过硬、性价比高等优势给消费者留下了深刻印象。但随着近年来各大自主品牌实现向上突破，纷纷推出高端新品牌，宝骏自然也不甘落后，于2019年正式发布了新宝骏品牌。

       新宝骏品牌的定位高于宝骏品牌，所推出的新车主打年轻化市场，同时还把智能互联等诸多高科技配置运用在新车上，使其更具竞争力。在品牌之夜上，新宝骏品牌还正式启用全新的钻石LOGO，它与经典马头标所不同的是，钻石LOGO宣示着“年轻、科技、智能、网联”等品牌基因，另外，钻石LOGO也向人们阐述了新宝骏将打破禁锢，向高新科技、精湛造车工艺迈进。在未来，新宝骏还将借助5G网络，让车辆更快速的实现信息交互，给用户带来新的用车体验。

       RS-5作为新宝骏品牌首款车型，其搭载的L2级自动驾驶辅助系统和智能车联网系统更是同级别少有的配置。在随后推出的中型轿车RC-6、小型SUV RS-3、MPV车型RM-5更是与RS-5形成产品矩阵快速占领市场，并获得了不错的市场成绩。根据新宝骏官方数据显示，新宝骏品牌自2019年4月成立以来，2019年累计销量达到了90762辆，四季度环比增速达到125%。

       2020年可以说是新宝骏品牌至关重要的一年，根据品牌规划，今年新宝骏将推出10款车型，其中包括了现有车型改款以及6款全新车型。在全新车型中，新宝骏E300、RS-7、RM-C以及RC-5是已知车型，其余两款当中将有一款为新能源车型。随着新车型的不断推出以及老款车型的更新迭代，将助力新宝骏品牌夯实基础扩大市场份额，带动品牌不断向上突破。因此，在品牌影响力评判中给予新宝骏四星半评价。

       2、消费者期待值

        新车设计是亮点

       对于新宝骏RC-5的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

       截至发稿，针对新宝骏RC-5共采集到互联网信息8437条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微博、微信以及各种论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于新宝骏RC-5的报道最早发表于2019年2月26日，文章标题为《采用溜背式设计宝骏RC-5最新谍照曝光》。而全网声量最高峰出现在2020年4月14日，共产生973篇相关报道，即新宝骏RC-5官图发布当天。

       从采集到的8437条信息分析来看，目前关于新宝骏RC-5的报道信息99.5%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.5%。其中，大部分观点认为新宝骏RC-5的造型极具年轻气息，且“星际几何”家族式设计语言有着较高的识别度。

       3、产品亮点分析

        撞色内饰更具年轻气息

       新宝骏RC-5基于全新的R平台打造而来，作为新宝骏首个智能模块化平台，R平台可以有大量的零配件共享，在极大程度上降低了零部件单独开发的成本，同时模块化在生产在质量和生产上都更利于管理与控制，对于成品质量提升有很大的改善。

       另外，新宝骏R平台基于前悬挂、前端模块、前舱、前地板等八大模块系统搭建，各个模块以一种“搭积木”的方式组合在一起。可以以更短的设计周期，生产出包括SUV、MPV、轿车在内的，更多高品质的车型。

       外观上，新车采用了家族式星际几何设计语言，其中星际流动式进气格栅还与LED日间行车灯相互融合，整体具有很高的辨识度，而下部的前大灯好似獠牙一样，极具攻击态势。此外，格栅内部的钻石LOGO也让新车显得立体感十足。新车长宽高为4650mm、1806mm、1458mm，轴距为2700mm。新车尾部设计较为简洁，细长的贯穿式尾灯在点亮后具强烈的辨识度。

       从内饰官图来看，新车内部采用了环抱式设计语言，并采用红黑撞色搭配，整体看起来极具年轻气息。中控台设计较为简洁，贯穿式空调出风口搭配横向平直线条彰显层次感。值得一提的是，大尺寸液晶仪表和中控屏也增加了新车内部的科技感。动力方面，新车将搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率73kW，1.5T发动机最大功率108kW。

       4、新车质量口碑

        整体投诉量较低质量口碑表现稳定

       新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

       新宝骏RC-5作为一款还未上市的全新车型，所以我们将参考新宝骏品牌旗下热销车型的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，2019年车质网共收到关于新宝骏品牌投诉共计17宗，从典型故障问题来看，影音系统故障、变速箱顿挫、行车安全辅助系统故障投诉量相对较多，但均为个位数。由于新宝骏RC-5为全新车型，在硬件方面势必将有所更新优化，因此可暂且认为新宝骏RC-5出现以上故障问题的几率较小，至于实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

       为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

       根据新宝骏官方数据显示，2019年新宝骏品牌销量为90762辆，投诉销量比为万分之1.8，数值远低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值，短期质量口碑表现值得肯定。

       通过对新宝骏RC-5的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于新宝骏RC-5未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，基本上能保持现有的质量口碑水平，在同级车型中占据较大优势。

       5、售后服务口碑

        重视车主诉求经销商网络稳步扩

       在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

       针对新宝骏旗下车型，我们对17位车主进行回访，所有车主均表示得到了新宝骏品牌针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主诉求的重视程度较高，积极解决车主在用车过程中出现的问题。

       车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，新宝骏目前在国内的经销商门店共700余家，覆盖31个省、自治区和直辖市，且数量还在稳步增长中。

       总结：当RC-6在中型车市场有所作为的同时，新宝骏也清楚地意识到想要继续扩大品牌影响力、提高市场份额，紧凑型车市场可以说是重中之重。如今RC-5的推出无疑是新宝骏布局轿车市场的重要一步，从而也帮助新宝骏品牌实现了轿车、SUV以及MPV市场的全覆盖。从产品上来看，新宝骏RC-5以全新的造型和个性化的内饰，在同级别对手中拥有了鲜明的特点，同时凭借新宝骏品牌在影响力、消费者期待值以及质量口碑方面取得的优异成绩，相信未来RC-5在市场中定会大放异彩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成立1年就名利双收，被央视点名，半年卖出9万辆，跻身一线行列

       人往高处走、水往低处流，谁都有进取之心，汽车厂商同样有自己的野心，起步较晚且资历尚浅的自主品牌更是如此，可想要彻底摆脱多年前廉价、抄袭、技术落后的帽子哪有那么容易。

       无数次血淋淋的失败案例告诉我们，自主品牌想要触及高端市场，除了技术方面和国际大厂的差距，品牌的鸿沟则是最难以逾越的。为了不再重蹈覆辙，我们可以发现近两年自主品牌有了迈向高端的另一个思路——成立新的高端品牌。

       高端SUV先行者——WEY（长城）

       首先是较早打出高端名号的WEY（魏派），在长城汽车依靠SUV市场爆发式增长的红利站稳脚跟后，自然将高端车型选在了最热门的SUV领域。作为国内第一个吃螃蟹的厂商，WEY品牌自诞生以来便备受关注，毕竟它承载了太多国人对国产高档车的希望。

       VV7和?VV5两款车的先后亮相让WEY在创立之初便获得了极高的关注度，不仅凭借优秀的设计和越级的内饰豪华程度吸引目光，而且同价位无出其右的舒适性也值得称赞。市场不会撒谎，销量数据同样给了我们很好的答案，VV7和VV5纷纷在刚上市不久后便月销破万，取得开门红。

       紧接着中庸居家的VV6来了，改进后的VV6不仅配置升级，空间方面也有着更大的优势，月销量长期保持在五千台的数据不仅延续了WEY的热度，更是证明了WEY品牌在以往合资车占领的价格区间博得了一块地盘。

       除此之外，WEY在新能源领域的布局也相当迅速，由长城完全正向开发的Pi4插电混动和智能四驱平台在P8上初露锋芒，后续的VV7?PHEV和VV7?GT?PHEV车型也同样共享了这套先进的技术平台。目前来看，WEY品牌三年前的大胆尝试已经初见成效，但要冲击世界级豪华品牌它要做的还有很多，Pi4平台的可靠性和稳定性则将会是决胜关键。

       最具性价比的豪华——新宝骏（宝骏）

       第二个则是最年轻的新宝骏，脱胎于上汽通用五菱的宝骏汽车在近几年风生水起，打造了多个爆款神车，颇有取代五菱成为新国民车的势头。可慢慢地随着人们的消费升级，便宜已经不再是购车的最大诉求，看来仅有性价比这张牌是行不通的，于是新宝骏诞生了。

       虽然换上了最新的钻石标，可名字依然延续了下来，和之前马头logo宝骏形成了高低搭配。另外值得一提的是新宝骏品牌的产品布局速度堪称神速，自2019年年初宣布新的品牌标识以来，它已经在轿车、SUV、MPV、旅行车甚至纯电动车领域都安排好了参赛选手，同时发力。

       如果说基于全新R平台下的RS-5还有些原来宝骏上的影子，那大刀阔斧改头换面的RM-5就是一副全新的模样了，跨界MPV的身份本就足够独特，颇具未来感的外形更是回头率爆表，月销超过8000台的数据也让人刮目相看。

       但最让厂商欣慰的或许要属新宝骏的中型车——RC-6了，首先它所面对的细分市场向来都是合资品牌甚至豪华品牌群雄纷争的地盘，竞争异常激烈，而想要提升品牌形象，这个级别又是迟早要迈过的一道坎。

       因此RC-6不走寻常路，溜背车身的它将轿跑风格和SUV的高离地间隙结合在了一起，1.5T+CVT的动力组合控制到10万元以内，硬是打造出了一款超高性价比的国产B级车，甚至一度超越迈锐宝和阿特兹冲进中级车前十的榜单，为自主品牌争了一口气。

       RC-6的强势来袭想必会是新宝骏品牌的一剂强心针，接下来就是SUV领域的围攻了，紧凑型的RS-5和小型SUV?RS-3已经完成了布局，更大尺寸的RS-7也箭在弦上，节奏异常迅速。可产品越做越大，那台1.5T发动机就显得力不从心了，想要迈入更高的层次，新宝骏现在最缺的，是一台更强的心脏。

       掌握核心科技——领克（吉利）

       在打造更高端的新品牌方面，要说最成功的还是红遍大江南北的领克。在我看来，领克之所以能在自主品牌里一枝独秀，除了明显的高级感，还有不同于传统国产高端车型的质感和国际范儿，简单点说就是洋气。

       好的设计是一方面，其优秀的机械素质才是最强大的杀手锏，领克和国际接轨的不只是外表，还有共享自沃尔沃的CMA模块化平台。领克车系不仅装配有多次获得沃德十佳发动机大奖的沃尔沃DRIVE-E系列2.0T发动机以及更小排量的三缸1.5T发动机，还在车辆的主被动安全方面也得到了沃尔沃的传承，明显优于同级车型。

       虽然现在挺光鲜亮丽，可它这一路走来也的确不容易，领克在获得大把溢美之词的同时总少不了负面评论对它充满非议，比如其开创性的外观设计就褒贬不一。不过这其中也不乏普罗大众对它的监督和期望，也正是这些积极的声音让领克变的更好。

       领克的到来，让整个吉利集团在乘用车领域有了更丰富的布局，不仅从定位中低端的吉利到中高端的领克再到高端品牌沃尔沃全线完善，分别对标自主、合资以及豪华品牌，而且多个模块化平台在降低成本的同时也让更多下游车型获利，实现共赢。而在未来，掌握核心科技的领克也将与合资品牌展开更直接的竞争，彰显其强大的实力和技术储备。

       豪华底蕴丰富——红旗

       作为当仁不让的国产豪华品牌之首，在豪华领域红旗无疑是最有话语权的，其实如果追溯红旗这么多年的发展历程，可以发现它也在不断的寻求机遇和转变，跟上国际市场的步伐。

       在最早的***用车时代，红旗便奠定了它不同寻常的定位。从CA770到世纪星再到红旗盛世，红旗开始一步步走进大众的视野和生活，但真正深入到民间市场的还是2012年亮相的红旗H7。虽然公务用车居多，但H7也让人们认识到红旗车的价格并非可望而不可及。

       2018年红旗品牌新战略的开启和最年轻车型红旗H5的上市是红旗具有历史意义的一步，逐步年轻化的发展趋势让红旗在销量有所突破，增长势头极为强劲，并且后续凭借HS5，HS7等车型的推波助澜达到了前所未有的高度，销量达到了豪华品牌第二梯队的领先水平。

       而全新中大型轿车H9的推出，则是红旗量变引起质变的关键。无论从产品力还是定价都展现了红旗强大的实力与自信，正面PK海外豪华品牌的魄力更是相当让人敬佩，并且没有低端产品线的红旗也始终保持着高高在上的姿态，这是国产豪华品牌的底气。

       今年，大型纯电动SUV红旗E-HS9的震撼来袭不仅迎接了电气化时代的到来，也让红旗站到了新的高度，高端品牌形象再度加深。未来，红旗必将以老大哥的身份指引着自主品牌在高端道路上不断摸索前进，努力在2030年向100万辆的目标发起冲击。

       小结：

       上世纪八十年代，日系三杰为了对抗欧洲豪华车厂商在豪华汽车市场的垄断、以及建立更高的品牌形象，几年内纷纷推出了自己的高端品牌。原以为缺少文化底蕴和历史沉淀的它们会在时间长河中被世人淡忘，但励志的是，它们硬是在豪华汽车市场杀出了一条属于自己的道路，如今和德系三巨头站在了同一起跑线。

       我非常希望看到这样的情景在国内重现，我也相信这只是时间问题。很多人在说多年前国产品牌各种抄袭的做法如何丢人，殊不知身为汽车强国的日本也是这么走过来的，而且庆幸的是我们现在早已摆脱了一味地模仿，“原创”二字有了越来越重要的意义。

       自主品牌发展到当下这个阶段，提升品牌形象成为了首要任务，之前可以说是时机不成熟，和海外品牌技术差距太大，而现如今正是国产车型的好机会，随着越来越多国产品牌的快速进步，希望以后人们选择自主品牌是因为喜欢，而不是便宜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏、宝骏、五菱全球银标、五菱红标，你分的清楚吗？

       创新驱动发展，这句话用在汽车界更是如此，在国产车企最近10年的发展中，慢慢靠技术逐渐成长起来了，像主流的吉利，哈弗和长安等车企，旗下车型布局都很完善了，所以接下来面临的最大问题是如何在其他方面有大的突破，像吉利和长城这样的流量派选择推出旗下的高端子品牌来完成品牌向上发展的任务，像奇瑞这样的技术流就专研自己的发动机，正向开发平台等等，这些行为确实值得大家点赞，毕竟在飞速发展的汽车行业，国产车在全球汽车市场中的份额确实不大，在国内或许还能卖得不错，但走出国门，在国外能够畅销的国产车很少，甚至在许多国人眼中，国产车的地位还是比合资低一级。

       为了改变现状，长城、奇瑞这一类老牌车企纷纷耗资研发新技术，不断向上突破，而对于后来的一些新品牌呢？显然对于全新的车企而言，光走长城，奇瑞这些老路肯定是不行的，对于新车企来说，得走出一条不一样的道路才对得起“新”这一字眼，就比如近来冒出的一系列造车新势力，小鹏汽车、蔚来汽车、领跑汽车等就走在新能源汽车的前沿，此外还有像新宝骏这样基于传统车企而成立的全新车企。与传统汽车、造车新势力不同的是，新宝骏则是在智能科技上下功夫。

       新宝骏相比于长城奇瑞而言，或许资历及知名度还不够，毕竟它才成立1年，到2020年4月11日，刚好是诞生一周年，虽说年龄尚小，但要说实力，新宝骏却丝毫不含糊，它以“年轻、科技、智能、网联”作为自己的品牌基因，这一点是和其他2019年诞生的新品牌截然不同，目前新宝骏旗下一共两款SUV，RS5和RS3，一款B级车RC6，一款跨界家用车RM5，这四款车型共同组成了新宝骏完善的产品矩阵，并且这四款车型均基于新宝骏的品牌基因打造而来，在短短1年的时间中推出4款车型，对于一家新品牌来说，是否有些操之过急了呢？

       但新宝骏显然不担心这一点，从销量来看，新宝骏的每一款车型都获得了比较不错的市场表现，像RC6这款B级家轿，本身所处的位置就是竞争格外激烈的B级车市场，国人对于国产B级车的接受能力还没那么高，可是在上市当月，RC6便跻身B级车销量排行TOP10，其累计销量远远破万；像RM5这款跨界家轿，累计销量已经突破3万大关，在同级细分市场中排名第一；像RS3这款小型SUV，上市2个月销量便突破2万台，同级车中销量前三甲就有它一位，而新宝骏品牌上市后半年，累计销量便突破9万大关，创造了记录。

       新宝骏不仅是车型的销量好，在奖项和知名度方面，新宝骏也有不错的表现，2019年它打造的车型收获了多个奖项，比如说新宝骏的首款车型RS5，被评为"年度最佳智能中国品牌SUV"，又荣获"最受欢迎新车"，还在I-VISTA大赛中夺得第一名；再比如说RM5，在第十四届中国车年度大选中被评为“年度最佳跨界车”，还在车界奥斯卡轩辕奖的舞台，以燃油车第一、总分第二的成绩，同时和宝马3系、蔚来ES6同获“年度十佳车”，是十佳车里最大的黑马，另外，新宝骏还因各项智能科技，被央视点名表扬。

       总之，新宝骏成立一年就名利双收，的确有两把刷子，这样的一年对于新宝骏来说无疑是个不错的开端，但新宝骏也不能因为这样的成绩而停步不前、沾沾自喜，其产品的多样化和智能化仍然一共坚持，做到更全面的产品线覆盖，让消费者享受到更好的体验，据悉新宝骏将在近期推出第一款新能源车型E300，并将搭载AI语音系统，相信在未来，还能带来更多不一样的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今年5月，上汽通用五菱正式发布“五菱全球银标”之后，9月7日，全球首款银标车型凯捷正式公开亮相。据上汽通用五菱透露，新车将于9月28日正式开启预售。截止目前，上汽通用五菱（SGMW）共拥有三大品牌，分别是新宝骏、宝骏、五菱，而五菱又在原有基础上衍生出五菱全球银标，与经典红标发展“双车标”战略。

       对于普通消费者而言，四款车标摆在面前的确令人眼花缭乱，各自的关系也使人“丈二和尚摸不着头脑”。今天咱们就来捋一捋这四款车标的品牌定位与产品定位。

       疫情期间，五菱汽车率先生产口罩，并打出“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，让这个传奇的品牌再度成为汽车圈热门话题。伴随热度上升，五菱汽车积极与粉丝互动，夯实网红品牌地位，例如跨界打造网红美食“五菱螺蛳粉”；打造最亲民的纯电动车型，推出五菱MINI?EV等。虽然我们经常将五菱MPV调侃为“秋名山神车”，但必须承认的是，五菱汽车拥有庞大的用户基础。这个基础指的就是五菱红标车型。

       宝骏是上汽通用五菱旗下的第二个品牌，定位略高于五菱红标。宝骏品牌在发展之初比较艰难，2011—2014年，平均月销量很低，产品也仅有630一款车型，直到2014年推出宝骏730，销量才得以扭转，成为了这个细分市场的销量冠军，销量一年30万辆。再往后，宝骏在730的基础上推出了宝骏560，改变此前只有MPV却没有SUV的局面。再加上310等车型扩大阵容，宝骏进入快车道，突破了100万辆。

       好景不长，2019年，上汽通用五菱旗下宝骏品牌、五菱品牌销量均有所下滑，其中宝骏品牌销量604,204辆，同比下降31.3%。断崖式下跌早就体现在月销量中，上汽通用五菱意识到，时代变了，在新一轮消费升级面前，宝骏显得有些力不从心。

       2019年，上汽通用五菱正式推出新宝骏。在一次专访活动中，上汽通用五菱市场总监周钘向水滴汽车表示：“新宝骏的发展有点像我们智能手机跟传统手机一样，我们已经进入了一个智能时代，所以我们希望能够做一件事情，就是把智能元素融入到新宝骏，用新宝骏这么一个载体打造一个智能汽车品牌。”

       截止目前，新宝骏旗下共有6款车型，包含新能源微型车E300、紧凑型车RC-5、中型车RC-6、小型SUV?RS-3、紧凑型SUV?RS-5以及MPV?RM-5，售价由5.98万至13.58万不等，同时完成新能源、轿车、SUV、MPV全品类覆盖。

       而对于今年5月发布的五菱全球银标，周钘表示，发布银标我们主要面向两类人群：一类是乘用化方向，就是满足国内五菱品牌乘用车用户的需求；另一类是我们的全球化方向，银标用来统一全球产品，并统筹我们的海外业务。一句话，五菱银标代表着五菱品牌的乘用车，同时代表着全球化。

       综上所述，笔者总结了目前四款车标由旗舰至低端的次序：新宝骏＞五菱全球银标＞宝骏＞五菱红标。

       就凯捷产品本身而言，与宝骏RM-5采用相同平台架构打造，两台车搭载相同的动力系统，且车内也采用了不少通用件。当然，为了体现差异化，消费者容易感知到的外观造型、内饰设计和产品卖点，两车仍存在不小的差距。正所谓“萝卜白菜各有所爱”，不同的产品定位势必会扩大消费者总量。

       值得一提的是，五菱凯捷定位“大四座家用车”，并非只有四座设计，而是基于当前家庭用户出行场景所需而创造的全新家用车布局思路。在1~4人的日常通勤高频使用场景中，凯捷将成为一台充分舒展空间的4座豪华座驾。“大”体现凯捷开阔的大空间优势，第二排搭载的560mm磁浮式四向滑轨座椅，能够前后左右滑动，配合几乎可以放平的靠背与独立腿托，创造出独一无二的“大四座”布局。同时第三排座椅完全收纳拓平后，创造出最大1514L的海量储物空间。

       目前，新宝骏RM-5的官方指导售价为7.88万-12.08万，根据五菱全球银标的品牌定位，笔者预测凯捷的官方指导售价大致为6.98万-11.88万。

       水滴观点：

       在笔者看来，一定程度上我们可以将五菱全球银标理解为“新五菱”，与新宝骏并驾齐驱，共同开启上汽通用五菱的品牌向上时代。

       文/徐再冉

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“宝骏rs-5新能源”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。