雪弗兰科鲁兹汽车广告歌曲_雪佛兰科鲁兹广告歌曲

雪弗兰科鲁兹汽车广告歌曲_雪佛兰科鲁兹广告歌曲

       今天，我将与大家共同探讨雪弗兰科鲁兹汽车广告歌曲的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.怎样把用户、产品、体验、口碑结合起来？

2.雪佛兰代表女人的什么

3.雪弗兰的科鲁兹的机油用哪种好啊？

4.雪佛兰科鲁兹汽车怎么样

5.科鲁兹的消费人群

6.盘点三款即将停产的合资车，本田丰田雪佛兰上榜，2020年停产

怎样把用户、产品、体验、口碑结合起来？

       真实的口碑不但花钱买不来，靠胁迫或利诱也造就不了，病毒传播造就不了真正的口碑。很多人在微博上营造口碑过分注意短期效应。如团购站点普遍通过抽奖、中奖等方式来传播口碑，这些或许短期内能够引起很多人的关注和转发，但绝不可能长久，也不会营造真正的口碑，除非你是福彩站点。

       更多做微博营销的人很倾向于通过病毒传播的方式来创造他们眼中的快餐式口碑。比如很多微博大面积地@粉丝，并且通过利诱或胁迫的方式让自己的粉丝再去@一定数量的听众，这种病毒性营销的方式虽然真的形成了一定的转发，但这种转发不仅带有骚扰性，也背离了口碑传播的基本原则（即收听者是真正乐意了解这一信息并对此有兴趣的人）。

       病毒或营销以诱骗的手段让别人有口无心地去谈论你的产品，其微博并没有真情实感，只是因为利诱或者胁迫，当传播到一定程度时，就会变为强弩之末，再无力量。口碑雪崩则是通过有创意的推广和互动，让网民主动自愿地去谈论你的产品，且出于真情实感，而这种真情实感最能引起他人共鸣，从而越传播越有力量，越能影响更多的人，从而形成口碑雪崩效应。

       那么怎么区别是不是利诱和胁迫呢？看似相近的两者，有一个最大的不同，即口碑雪崩是以兴趣聚合的，只要接受信息并乐于再次传播的人是真正对这个事物感兴趣的，那么这个营销就是口碑传播而非病毒传播。我们来看一个案例。

用美墅口碑来推广陶瓷一家名为“特地”的陶瓷依托腾讯微博发起有关“美墅”的系列讨论，整个活动很简单，就是用一条“一句话描述我心中的美墅”微博引起网民关注。而有趣的是，这么一条微博，吸引了上千的转发和评论，不少网友都表达了自己对“心中美墅”的想法，有网友说：“我心中的美墅是纯天然的，屋外布满了绿色植被，所有照明系统全是太阳能。房间一年四季如春，就好像住在潘多拉森林里。”

       也有网友说：“我想住地下仓库，很神秘，很安静，不过装修一定要豪华”。

       随即，特地陶瓷再深度推进有关“美墅”的讨论，邀请网友畅谈对“美墅主义”的认识和看法。在特地的微博上，这个活动被这样描述：美墅主义，一个极具现代感的家装词汇，一股引发“待装族”强烈关注的家装潮流新风格、新概念，它具有时尚、奢华、现代、独一无二、独具个性的鲜明特征，正在家装设计界掀起一股新的热浪狂潮。谈谈你对“美墅主义”的认识和看法，你也想拥有一个属于自己的美墅乐园吗？

       这个活动没有用威逼利诱，也没有什么商业广告，但因为它恰好出现在房价热炒时期，所以被很多网民格外关注，甚至成为了吐苦水的一个有效平台。“没有房、买不起房，我心中的美墅只是一个真正属于我的小空间，但这还是奢望”类似这样的微博比比皆是，更激发了网民的围观和喧嚣。

       陶瓷商获得了什么？通过不断地转发，让网民看到自己的微博名称（即企业名），这就足够了，这就是口碑。将来这些网民去购买装修材料的时候，或许会在记忆深处回想起来，成为选择之一，那就成功了。

       雪佛兰则走得更远，“我不胁迫你，我只怕你胁迫我”这是我对雪佛兰的一次微博发布给予的评价。原本这次微博只是一个副产品，是雪佛兰拍摄最新款汽车广告的同时“随意”产生的，然而实际上，这次微博推广所产生的效果甚至盖过了汽车广告本身，喧宾夺主了。

雪佛兰玩转越狱口碑拍摄过《越狱》等著名美剧明星米勒于2010年10月中旬在上海拍摄新一季雪佛兰科鲁兹广告大片。雪佛兰既然花了大价钱，就自然要好好利用一番，具体的推广分为三期。

       第一期为“闷锅煲汤”。米勒抵达上海前，雪佛兰科鲁兹微博内容全面转向米勒和美剧，强势塑造粉丝参与氛围，这就有点向广东人煲汤一样，自顾自地发微博，把粉丝闷在锅子里，等到揭开盖子的那一刻爆发。当然，雪佛兰的推广部门也做了不少准备工作，包括特制预告微博背景模板、米勒话题讨论以及微博活动拉取粉丝等。其中单条微博活动的自然转发数达到近6000次，评论达到1000多次。

       第二期为“爆炒米勒”。米勒来华后，雪佛兰立刻第一线直击，并迅速上传微博。第一条消息由雪佛兰科鲁兹官方微博发出，被狂转了近6000次，获得了几百条评论。之后曝光米勒在上海的一切行踪引发粉丝跟风狂潮。雪佛兰科鲁兹微博抢先发布了发布会信息，现场视频第一时间火速通过微博传达。

       第三期为“品牌红烧”。之前的温度已经调到很高了，粉丝也已经迫不及待，这时候品牌信息再跟着米勒一起溜达下，就不再是问题了，于是立刻在随后米勒行踪微博直播中配合了新闻、视频、博文等复合式的推广手段，对科鲁兹品牌进行多角度复合植入。整个活动依然是以米勒来华为主，但同时也植入了雪佛兰科鲁兹汽车和科鲁兹slogan，达到了露出品牌的效果。包括直播时科鲁兹广告片的植入和科鲁兹1.6T视频，配合转发有奖活动，双管旗下，促动传播。

       科鲁兹微博直播米勒来华的优质内容4次登上微博热门转发榜，深度互动使米勒粉丝同时转换为雪佛兰科鲁兹粉丝，并吸引了潜在用户关注。整个雪佛兰科鲁兹微博粉丝数在活动的短短几天中，自然增长粉丝近万人！

       其实，这只是中文世界的一次科鲁兹米勒秀，在米勒为科鲁兹拍摄广告到过的每一个国家，当地语种的最主流微博都会贴近粉丝一次。这是不是和之前提到的哈利·波特魔法城堡案例很接近？其实这就是找兴趣点，是自然吸引而不是去胁迫。

       另一方面，这个案例也告诉了我们另一个网络营销的精准推广可能。很多人非常看重微博的无界限性，可以无所忌惮地传播到网络覆盖的任何角落，其实合适的推广方式，可以让传播精准到某一地方、某一人群，这是很多地方性品牌最难解决、也最希望微博解决的，科鲁兹做到了。

雪佛兰代表女人的什么

       近日，#宋丹丹不会再演小品#这个话题蹿上热搜，她在综艺节目《王牌对王牌》中坦言想要体面地告别舞台，不会再从事小品表演，她所创造的众多经典将永远成为观众们的快乐回忆。

       车市中也有很多明星车型选择告别消费者，退出汽车舞台，将曾经辉煌凝结成一代人的回忆。今天我们就来盘点几款近一两年要与我们说再见的车型。

       丰田普拉多

       作为丰田的传奇之作，普拉多在多年的市场耕耘中留下了许多璀璨的符号，比如说“进藏神车”、“开不坏的普拉多”、“越野王者”，不仅性能强悍，它在历年的保值率排行榜也始终位于前列。

       这么多年来普拉多一直是同级别的标杆，受众群体也较为广泛，越野爱好者认可它的越野基因，普通消费者青睐它的皮实耐用，无论是三大件、四驱系统、非承载式车身、中央差速锁还是主动安全配置，普拉多都呈现出了丰田的一流水平。

       但是大排放的它终究与时代潮流相悖，随着全球各地排放保准越来越严苛，普拉多已经停产了很多版本，目前仅剩3.5L版本，可惜的是它也将在今年6月份正式停产，“霸道”多年的普拉多最终要与我们说再见。

       雪佛兰科鲁兹

       科鲁兹在2008年的巴黎车展正式推出，随后便引入中国市场，凭借杰出的运动基因、耀眼的外形设计、出色的性能配置，科鲁兹迅速在国内市场抢占一席之地。在2011年，为了迎合消费者对它的喜爱之情，上汽通用雪佛兰还配合《变形金刚3》推出了科鲁兹变形金刚限量版车型。

       此后科鲁兹一直处于高光时刻，月销2万对其而言并非难事，在巅峰时期更创造出月销3万的佳绩。在2014年，科鲁兹便在第一季度成功突破百万大关，而这时距离它进入国内市场还不到5年时间，可见它在当时有多么火爆。

       随着科鲁泽和科沃兹的入局，科鲁兹的销量便逐渐被这些“新生代”分流，它也顺势将销量引擎接力棒传递给科鲁泽和科沃兹手上，自己却功成身退。回顾科鲁兹驰骋车市的这十年，它伴随着上汽通用雪佛兰开拓国内市场，为整个品牌的发展奠定了扎实的基础。

       大众甲壳虫

       在2019年7月10日，最后一批甲壳虫在墨西哥普埃布拉工厂下线，意味着甲壳虫从此将与我们告别，从生产到停产，甲壳虫走过了81年风雨岁月。

       作为大众汽车最经典，同时也是最具标志性的甲壳虫，它在81年来外观几乎没有大改，就像它的广告词中写的那样：一台老款和新款甲壳虫没什么不同，它永远也不会落伍。

       事实亦如此，它的外形设计百看不厌，在任何时代都能绽放光彩。但是外观之外的产品力就真的是落伍了。在智能化时代，它仍旧没有太多智能科技配置，驾驶辅助系统也仅有泊车雷达系统，整车亮眼的配置并不多，动力总成亦过于羸弱，总之，它的产品力跟不上时代步伐。

       与此同时，以进口形式售卖的甲壳虫价格并不低，这样的产品力配上二十来万的售价让很多消费者将其划出选择范围，因此这些年甲壳虫的销量持续低迷。

       对于停产甲壳虫，大众汽车也算是心意已决了，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯甚至表示不会再让甲壳虫车型起死回生，即使是作为一款电动汽车也不行。

       写在最后

       虽然这些车型即将淡出我们的视野，但是它们留下的辉煌，我们怕是很难遗忘，时而想起可能还会觉得有些惋惜。

       再见了，曾经的经典们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪弗兰的科鲁兹的机油用哪种好啊？

       帮我找出雪佛兰标志在女人身上代表什么。

       你说这是十字架的象征，基督耶稣永远与我同在。

       哪款雪佛兰适合女生？最便宜的呢？多少钱？

       两阶段模型叫什么？风帆5到8w更适合女士。

       雪佛兰爱威欧

       雪佛兰赛欧

       雪佛兰LOVA

       这些车适合女生开，都在10万左右。艾薇欧洲比较贵，赛欧和乐峰价格差不多。

       瑞宝20万左右。

       雪佛兰汽车广告的女主角叫什么名字？

       雪佛兰爱威欧，新帆

       雪佛兰的车标是什么意思？

       雪佛兰商标代表着图案化的蝴蝶领结，象征着雪佛兰的大方、气派和风范。雪佛兰是瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

       关于雪佛兰的“金领结”标识是如何产生的，一直有很多猜测。背后的故事可能永远是个谜，浪漫故事版也可能是流传最广的说法，与威廉姆·杜兰特有关。

       1908年，在一次环球旅行中，杜兰特意外地在一家法国酒店的壁纸上发现了一个有趣的图案。他认为这个图案可以作为汽车的标志，于是撕下墙纸的一角给朋友看。后来，这种有趣的“金领结”图案演变成了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。

       雪佛兰是什么意思？

       一个美国汽车品牌。

       汽车商标标识

       雪佛兰有哪些类型？

       雪佛兰科鲁兹09白色1.6SLAT2009款117马力L46挡手一体长×宽×高:4598×1797×1477前驱1400kg油耗:8.2科鲁兹是一款非常不错的车，它不仅是A级车市场的紧凑型家用车，也是雪佛兰在全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进的紧凑型轿车平台，由欧宝研发，新车的操控性值得期待。同平台产品还包括科鲁兹、下一代欧宝ASTRA等。国产雪佛兰科鲁兹搭载新一代1.6升和1.8升EcotecDVVT发动机，两款发动机均由通用匈牙利动力总成有限公司生产，而非上海通用东岳动力总成有限公司生产，通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式两级可变进气歧管，雪佛兰科鲁兹发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。大功率雪佛兰皮卡大黄蜂雪佛兰旗下紧凑型SUV车型Captiva将于今年11月至12月正式上市，预计售价约28万元，后期将在国内生产，预计售价23。雪佛兰Captiva来自通用旗下的S3X概念车，这是通用与其大宇的另一款联合开发车型。它被概念车的影子遮住了。它是一个基于雪佛兰Equinox的平台，也是大家熟悉的铃木Vitera和欧宝的SUVAntara，长4.6米，宽1.87米，高1.75米。它采用了18英寸宽的越野轮胎，轴距为2.7米，因此内饰空空间非常宽敞，这使得Captiva选择了五座和七座车型。悬架方面，前后分别采用麦弗逊式和独立悬架四连杆式。标准轮胎尺寸为215/70R16，可选择较大的车轮。目前，该车由通用汽车在韩国的工厂制造，通用汽车在韩国配备了首款2.0升148马力柴油发动机。不过，上海通用推出的车型将是2.4L排量发动机。我比较喜欢程静的大黄蜂，w3d当然是Cruze，程静只能说新广义音乐风格8.19~10.19当然是Cruze。外观相当划算，内饰也相当不错。1.8自动是无钥匙，而且是电喷。只是它的排气量有点小。不知道你喜欢大排量还是小排量。说这辆车相当漂亮真的没用。这辆车不太贵。14W以上，还是1.8自动。

       寻求收养

       百万购车补贴

雪佛兰科鲁兹汽车怎么样

       关于新车保养，最好依照4S店里所规定的时间和里程进行保养。机油可根据店里的要求，自主选择半合成或者全合成机油。从理论上讲，科鲁兹应该用标号至少为SM、5W-30的机油，其中1.4T发动机必须用全合成机油，厂家及4S店建议更换周期为每5000公里或6个月更换一次。

科鲁兹的消费人群

       18款科鲁兹1.5排量自动自然吸气(已停产)，17款朗逸1.6排量自动自然吸气。这两款车，估计老司机的驾驶体验会不一样，雪佛兰科鲁兹，发动机顿挫，油耗，动力不足等。；有神骑之称的大众朗逸，每年的综合销量都不错，说明综合性价比还是深受市场喜爱的；边肖接着从两车分享个人经验，相似的车型，相似的公里基本都在13万左右；

       老款科鲁兹确实是各种问题，导致市场份额一直上不去。18年全新科鲁兹升级了，变化很大。即使在骑士和陆泽，价格更低，也在占领10万元以内的代步车市场。由于新科鲁兹价格较高，即使车型、发动机、内饰都有所升级，但大众还是很难改变对老款科鲁兹的认识，也无法接受花十几万买这一款。

       这款朗逸车一直延续到现在，不断有新的迭代，市场销量也不小。是神车，保养也经济适用。这款车经常上热卖榜，能很好的被市场接受，说明它还是有一定优势的。发动机性能稳定，大众经典的EA211发动机油耗低，被大多数人接受。它的内部比较简单，没有那么多电子设备，不容易坏。

       是以下两款车的对比相关参数:

       科鲁兹官方售价比朗逸高1.8万左右。科鲁兹在内饰、发动机、安全配置上都有所提升；两车百米油耗，动力方面官方科鲁兹指标更好；两款基本车的参数差不多；

       动力系统上，从这些指标也可以看出，科鲁兹采用缸内直喷技术，朗逸采用多点喷射技术，而直喷发动机，同级别，即使是小排量，在油耗和输出动力扭矩上确实要优于多点喷射的发动机。

       在同样的路况下，实际驾驶体验，选取的路段和广州到湖南郴州的路段，几乎所有的高速都侧重于油耗、驾驶舒适性、动力性和汽车稳定性；

       两者油耗差别不大。科鲁兹一路开空，车油耗7，朗逸略少，基本都在6以上；科鲁兹座椅内饰比较舒适，基本都是真皮，朗逸是面料，调整后可以接受；

       两款车在动力上的表现差别很大。科鲁兹车身更重，线条运动感更足。刚开始80码内加速时动力更充沛，起步速度更快。120码内加速时，基础动力也是随叫随到。朗逸起步阶段比较肉，车最多跑60码才能感受到动力的顺畅输出。这两辆车的排量差别不大。在这种情况下，科鲁兹的动力表现更好。虽然只有1.5自然吸气，但不得不说科鲁兹的技术更先进；

       车的稳定性也有一些差异。科鲁兹车身重量更大，朗逸更小。相比车门后备箱，科鲁兹在做工上用料更重，而朗逸则有些偏软。在行驶时，两车的乘坐舒适性差不多，但在遇到突发紧急情况时，高速时方向盘略微下压，朗逸显得更为漂浮，没有科鲁兹那么稳定和平缓。

       虽然朗逸的口碑销量更好，但通过个人驾驶体验，边肖更喜欢科鲁兹。新线条运动风格十足，稳定性略好，油耗尚可。车子整体质感很重。我还是认为，在突发紧急情况下，即使车的关键部位是钢制的，也还是很重要的。我更喜欢这个；

       10万左右的车可以考虑的建议:

       1.购买前，如果你对车的某项性能有要求，还是可以在购买前试驾一下，多跑跑，感受一下车的性能是否能满足你的需求；

       2:畅销的不一定是性价比最好的，滞销的不一定是最差的。不要做广告，有些是受媒体车评人和一些老司机反馈的影响；

       3:如果能接受二手车，像全新科鲁兹车型，几万公里也可以考虑，当然是在没有大事故的情况下；

       4.如果你正准备买朗逸，但又犹豫不决，也请给点建议。首先你要确定朗逸也是一款家用代步的好车，但是要综合比较优惠。由于这款车比较大众化，一般优惠都比较少。相比一汽宝来，如果不在乎朗逸品牌，在同等性价比的情况下，也可以考虑一汽宝来、斯柯达明锐等车型。朗逸是为了迎合中国人而开发的。如果你只关心发动机，短途代步，其实也可以考虑捷达和桑塔纳，都是内饰安全配件相差无几，但影响不大；

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盘点三款即将停产的合资车，本田丰田雪佛兰上榜，2020年停产

       福克斯三厢 (参数配置 图库) 经过几代车型的沉淀已经成为运动型家用轿车的代名词，而初来乍到的科鲁兹 (参数配置 图库) 也自信地举起了运动大旗，行习武者之礼，一轮切磋不可避免　　汽车的电视广告片能够很好地诠释车型的定位，情节的呈现让车型特点变得更加直观，令人印象深刻。米勒驾驶着科鲁兹成功地摆脱对手的堵结，英俊的面孔上所表现出的从容正是科鲁兹自信与不羁性格的写照。在几年前的福克斯广告片中，一群年轻男女欢快地驾驶着福克斯，每一次转弯过后发型都随之变化，这则广告诠释了福克斯充满活力的一面。在前段时间播出的2009款福克斯广告中，两辆福克斯化身为台球高手，通过甩尾、倒车等动作完成了多种角度的进球，表现出了福克斯精准的操控性。科鲁兹和福克斯的广告片，都是通过车辆行驶的状态体现出两款车的车型特点，目的则是在向观众证明它们良好的操控性。科鲁兹 福克斯三厢　作为国内市场上一款以操控著称的车型，福克斯不得不面对一群庞大的竞争对手。自2005年起，几乎每一款紧凑型家用轿车上市后都会把它作为竞争对象，试图在操控上对它发起挑战，但真正能对福克斯构成威胁的却少之又少。科鲁兹的到来不知是否能够改变这种局面，它高举着运动大旗却又深藏莫测，就像米勒那双忧郁的双眼，迷人却又暗藏杀机。　　解读身世之谜　　紧凑型家用轿车过多强调操控性并不实际，丰富的配置、舒适的乘坐空间同样重要。作为通用紧凑型轿车全球战略平台上的产物，我们无法准确地将科鲁兹归类于某一个车系，因为它代表了全球性的设计语言。中国、德国、美国以及韩国是通用最重要的四个市场，因此科鲁兹的设计开发团队由这四个国家的设计人员组成。就车型而言，韩国大宇在其设计上起领导作用，并融入通用汽车未来的设计元素，技术上则由德国的研发团队负责，而泛亚主要负责将中国消费者的实际需求付诸于实际之中，比如路面对悬架的要求、乘坐舒适性的要求、油品及排放的要求等。科鲁兹不仅在外观造型上充满运动感，同时更注重良好的操控性能，目标消费人群偏重于充满活力与自信，喜欢张扬个性但不追求另类的年轻人。　　2009款福克斯是第二代福克斯的改款车型，自2005年第二代福克斯实现国产后，福克斯便以极具冲击力的外观和良好操控性在市场上所向披靡，市场占有率与日俱增，福克斯也成为第一款让中国消费者体会到优秀底盘性能的紧凑型轿车。改款后2009款福克斯则在外观设计和内饰配置上进行了改进，虽然这些改进引起了一些人的反感，但透过2009款福克斯的变化，我们还是能看出一些福特车型的设计趋势，重要的是并没有对底盘及动力系统进行大的改动，操控仍然是它的特长。福克斯三厢和科鲁兹　一个凝重一个阳光 (参数配置 图库)　还是让我们回到电视广告片中，这次来关注广告中的人。我相信最开始认识科鲁兹的人中，有很大一部分都是《越狱》的观众，米勒的影迷。个人觉得雪佛兰选择米勒来代言科鲁兹的决策十分正确，仅从产品与代言人的外形上就要比“菲鱼”代睿翼 (参数配置 图库) 靠谱得多。科鲁兹冷酷的外形让人们愿意将目光更多的停留在它的身上，凝重的面孔充满了自信与胆识，弧形的车顶曲线一直从前风挡玻璃延伸到后车柱，配合多处面和体的三维交叉，以及略短的后车身等设计特征，使得科鲁兹的车身更加动感、矫健。 科鲁兹轮毂 福克斯三厢轮毂2009款福克斯就没有科鲁兹那样严肃，尤其是上扬的前大灯、前保险杠与扩大后的梯形格栅组成的X形前脸，时刻保持着微笑，让人愿意去它交谈，没有思想和观念上的隔阂，犹如一位充满阳光的大男孩，就像广告片上的主人公一样，充满了天真、浪漫，过着精彩又富有想象力的生活。　　一个豪华一个实用　　坐入科鲁兹的车内，你会发现自己得到了重视，丰富的配置和中控特的设计样式让我禁不住想用豪华二字去形容。中控台和座椅的双色混搭，起到了强烈的反差效果。包覆感良好的座椅不但对身体起到很好的支撑作用，在平时驾驶时也足够舒适。多层次的显示中控台和半透明的炮筒式仪表立体感强烈，冰蓝色背光即使是白天亮起也给人一种精致时尚的氛围，三幅式运动型跑车方向盘在很大程度上提升了操控手感。　　福克斯在内饰上则显得平淡了许多，改款后的内饰继承了福特最新的设计元素，立体仪表盘的采用是新福克斯车内的一大亮点，造型更加时尚动感，白色的背景光不但更加易读，而且带来不错的视觉效果。方向盘左后侧的音响控制按钮十分好用，你可以在乘客毫不知情的情况下换掉音乐。中控台的基本造型没有改变，但却大量运用了拉丝效果的材质，金属感非常强烈，在以实用为主题下的同时又不失运动的特质。 科鲁兹一键式启动系统在同级别车中少见 福克斯三厢方向盘后设置了音响控制键动力有所差异　　首先我们要肯定的是两款车的操控都很不错，尤其是福克斯硬朗的底盘的确不失操控专家的风范，而且通过对底盘细致的调校，乘坐舒适性并没有因追控而妥协。弯路行驶中前轮的循迹性十分清晰，多连杆悬架让车身始终都能保持一个平稳的姿态，即便在紧急避险的测试中，车后部的细小变化也能被及时抑制。与福克斯相比，科鲁兹的表现同样不含糊，高速行驶中车身的姿态也十分稳健，只是后扭力梁式半独立悬架让科鲁兹在弯路上的表现不如福克斯那般利落。 科鲁兹3个圆筒式仪表盘刻度太小，不易读取 福克斯三厢白色光为背景的仪表，清晰醒目　科鲁兹和福克斯最大的差异是动力系统给予驾驶者的反馈有所不同，虽然这辆2.0升排量的福克斯采用的是4挡自动变速器，但发动机和变速器的匹配没有任何问题，根据驾驶者的意图变速器能够及时地选择合适的挡位，将动力传输到驱动轮上。虽然福克斯发动机的升功率与科鲁兹的1.8升发动机相比处于下风，但技术成熟的4挡自动变速器还能够让福克斯的0-100公里/小时的加速成绩领先与科鲁兹。　　科鲁兹在动力配备上可谓派头很大，动力不错的1.8升发动机最大功率和扭矩在同级别车中处于领先，6挡自动变速器在同级别车型中的更是少见。然而在发动机与变速器的匹配上，还缺少一定的默契，变速器的换挡时机掌握的不是很好，急加速过程中油门的迟滞现象存在，3挡时的加速过程很短，但这也是一个不错的节油选择。 科鲁兹后排座椅 福克斯三厢后排座椅 科鲁兹后备厢 福克斯三厢后备厢　不分伯仲　　在这次对话中，就纯正的操控性而言福克斯没有在科鲁兹面前妥协，出色的底盘仍是它制胜的法宝。但由于涵盖了时下较新的设计元素，科鲁兹在整体质感上则超越了福克斯的平淡。然而某一方面的优势并不足以让它们稳获市场，在外形、配置及操控的综合评判上，它们仍无法分出伯仲，只能按消费者自己的喜好去选择

米勒代言的是哪款车啊？

       有钱也买不到啦！根据各方消息，2020年即将有三款经典车型停产退市，这三款车型分别为一汽丰田普拉多（霸道）、东风本田杰德、上汽通用雪佛兰科鲁兹。它们都是同级别中的佼佼者，或者说是同级别中唯一的车型。它们因为各种原因无奈退出了中国市场，普拉多主要退市原因是因为排量过大环保不足，而且很难满足国六排放标准，再加上排量大产生的排放积分较多，对于车企来说负担更重。而杰德则是因为销量不佳平台老旧等多方面原因退市。科鲁兹则是因为有了科鲁泽这款全新车型接替，所以退出了市场。

       经典老牌越野——普拉多

       普拉多曾被成为霸道，是丰田在国内最畅销的硬派越野车之一，也是同级别中销量最好的霸主车型，当年它诞生就是对标当年的越野之王——三菱帕杰罗。如今帕杰罗也已老去但是普拉多却成长未来同级别的霸主车型。普拉多拥有高大威猛的车身，丰田经典的硬派造型，而且它还有不错的舒适性以及出色越野能力。是一个全面发展的车型。此外它的质量过硬适合野外使用，而且保值率惊人到用"变态"来形容，甚至有些车目前的价格比当年的售价还高。但是再出色的表现也抵不过环保政策和排放标准，今年6月中规车型将要停产，而平行进口车型因没有国六版本也将退出市场。或许普拉多将彻底离开中国市场。

       6座轿车鼻祖——杰德

       本田杰德是当年东风本田研发的特供车型，基于9代思域底盘打造而来，是一台准旅行车，但是它拥有六座布局，属于旅行车和MPV的混血车型，和目前的雪佛兰沃兰多相似。但是在当年它表现非常不错，出色的外观搭配修长的车身让很多年轻人对它趋之若鹜。但是随着时间的推移，市场上六座车型越来越多，它的销量就持续下滑。此外杰德本身平台老旧，再加上依然使用1.8L自吸发动机以及5AT平衡轴变速箱，虽然也有CVT车型以及1.5T+CVT车型，但是售价较高，高配卖到了16.19万元，同价格下大多数人都会选择SUV车型，所以杰德销量持续低迷如今只能无奈退市。

       经典美系家轿——科鲁兹

       科鲁兹当年凭借美剧越狱主角温特沃斯·米勒(饰演迈克尔·斯科菲尔德)代言的广告在国内一炮走红，科鲁兹在国内发展了多代车型，市场表现一直不错，但是近几年随着美系车整体销量的下降以及给全新车型让位科鲁兹的销量已经大不如前。科鲁兹属于偏运动的家用轿车，空间表现出色而且燃油经济性在美系车中还算是不错的。但是如今来看科鲁兹的外观已经有些许落伍，而且配置一般，现在完全被科鲁泽替代，曾经5年时间销量百万，如今只能默默退市，真的让人唏嘘啊。

       总结：2020年对于汽车行业来说是又一个寒冬，对于有些经典车型来说是它的末日，无论是因为什么原因，这些车退出中国市场都让人有些舍不得，毕竟它们曾经也是能见度和知名度颇高的车型，如今被迫退出中国真的让人唏嘘不已。当然大多数车型都有接替者和替代者，但是对于人们的情怀来说，可能就无法替代了。让我们珍惜这一切把。

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       2009年3月27日—今日，上海通用汽车宣布，美国热播电视剧《越狱》的男主角温特沃斯·米勒（Wentworth Miller）正式成为雪佛兰科鲁兹中国地区的官方代言人。上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长Steve Betz表示：“我们非常重视雪佛兰科鲁兹代言人的挑选工作。米勒本人和在《越狱》剧集中表现出的自信、睿智和全球化的明星气质，与雪佛兰科鲁兹的产品性格高度吻合，这次合作对于双方来讲都是非常不错的选择。我们这次的广告片结合了《越狱》的剧情，相信它和我们即将上市的雪佛兰科鲁兹一样令人期待！” 因主演《越狱》而在中国人气飙升的“万人迷”米勒日前曾来沪进行雪佛兰科鲁兹的电视广告拍摄工作，受到了国内媒体及影迷的高度关注。为求将两位“型男”的性格特质表现的更加淋漓尽致，雪佛兰集合了国际顶尖的广告制作团队，在上海郊区的安亭汽车城顺利完成的拍摄任务。米勒在接受中国记者采访时说：“广告拍摄期间，雪佛兰科鲁兹的运动性、时尚感给我留下了深刻的印象。我很惊讶，车子后排的空间非常大，坐着很舒适，而且可以看到车内的装饰非常前卫、豪华，驾驶的时候也很容易上手。我觉得这款车很适合年轻人，也很高兴能成为它的代言人。” 出生于英国的温特沃斯·米勒是集合了众多优点的新生代偶像。1995年，米勒从普林斯顿大学英国文学专业毕业，从纽约去了洛杉矶，开始走向艺术之路。2005年，米勒主演的《越狱》获得第63届金球奖最佳剧情类电视剧的提名，随后，米勒先后被《Primetime》杂志评为电视剧中最性感的男明星，被《Insider》杂志命名为“银屏上最热的新面孔”，还成为FOX官方网站1998年建站以来观众评分最高的一个演员。作为通用汽车寄予厚望的全球战略车型，雪佛兰科鲁兹同样深具非凡“明星”气质，不仅以雪佛兰全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念，更将雪佛兰品牌对于高品质的不懈追求发挥到极致。作为一款主打设计和操控的新生代性能中级车，雪佛兰科鲁兹不仅为国内同级车型树立了全新的标准，并且有望助力雪佛兰品牌实现革命性的突破，更上一个新的台阶。

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